基于模糊綜合評判的城際道路擁堵狀態(tài)識別方法研究.pdf

1、由于汽車保有量的急劇增加以及不同城市間頻繁的客、貨流往來，城際道路交通擁堵現(xiàn)象時常發(fā)生，嚴重制約了不同城市間的物資調(diào)配，影響了都市經(jīng)濟圈的建設以及城際交通的發(fā)展。及時準確地識別城際道路的交通擁堵狀態(tài)，不僅為交通管理者制定合理的交通擁堵疏散策略提供決策支撐，也為出行者選擇合適的交通路線提供參考。為此，本文將以福建省逾十萬輛的浮動車數(shù)據(jù)為基礎，進行城際道路交通擁堵狀態(tài)識別算法研究。
　　首先，本文分析了各種交通信息采集技術的特點，并重

2、點對浮動車最小樣本量確定、地圖匹配等浮動車信息采集處理關鍵技術進行了分析。
　　其次，為了構建城際交通運行狀態(tài)定性表征方法，分析了城際道路的組成特性、交通流特性以及車輛速度特性，并研究了交通擁堵的集散機理。同時在對各種路網(wǎng)大規(guī)模浮動車的行駛特性進行深入分析的基礎上，本文提出了基于模糊綜合評判的城際道路擁堵狀態(tài)識別模型，基于不同類型浮動車的速度特征信息設計了綜合評判中需要用到的權重和隸屬函數(shù)，構建了基于模糊綜合評判的城際道路擁堵狀態(tài)