混合動力液壓挖掘機(jī)動力系統(tǒng)研究.pdf

1、液壓挖掘機(jī)的混合動力技術(shù)是降低挖掘機(jī)能耗和改善排放的有效技術(shù)方案，該領(lǐng)域的研究在國內(nèi)剛剛起步，本文針對混合動力液壓挖掘機(jī)的動力系統(tǒng)展開研究，通過建立動力系統(tǒng)的模型，結(jié)合挖掘機(jī)工況運(yùn)用控制策略進(jìn)行仿真，在理論層面表明混合動力液壓挖掘機(jī)相比普通挖掘機(jī)在動力系統(tǒng)的工作性能、燃油經(jīng)濟(jì)性等方面的優(yōu)越性，也體現(xiàn)出液壓挖掘機(jī)的混合動力技術(shù)研究的重要性以及應(yīng)用前景。論文主要分為以下幾個(gè)部分： (1)緒論。介紹了混合動力液壓挖掘機(jī)及其動力系統(tǒng)研究

2、的意義，闡述了該領(lǐng)域在國內(nèi)外研究的情況，并根據(jù)目前的研究現(xiàn)狀指出了在混合動力液壓挖掘機(jī)動力系統(tǒng)研究方面的不足，說明了本論文開展研究的內(nèi)容以及重點(diǎn)。 (2)混合動力液壓挖掘機(jī)動力系統(tǒng)布置和參數(shù)匹配。通過比較三種混合動力系統(tǒng)布置的結(jié)構(gòu)，結(jié)合挖掘機(jī)的控制特點(diǎn)確定采用并聯(lián)式動力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，并根據(jù)混合動力液壓挖掘機(jī)動力系統(tǒng)的參數(shù)需求匹配了動力單元柴油發(fā)動機(jī)、電動機(jī)和電池組的參數(shù)。 (3)混合動力液壓挖掘機(jī)柴油發(fā)動機(jī)動力學(xué)模型研究。引

3、用基于氣缸壓力—曲軸轉(zhuǎn)速的發(fā)動機(jī)瞬態(tài)動力學(xué)模型，依據(jù)實(shí)際的發(fā)動機(jī)參數(shù)建立混合動力液壓挖掘機(jī)柴油發(fā)動機(jī)動力學(xué)模型，為進(jìn)行動力系統(tǒng)控制策略的研究提供了模型平臺。 (4)混合動力液壓挖掘機(jī)動力系統(tǒng)仿真研究。闡述了混合動力液壓挖掘機(jī)動力系統(tǒng)的模型以及負(fù)載工況，采用了多工作點(diǎn)控制策略應(yīng)用于動力系統(tǒng)的控制，并對混合動力液壓挖掘機(jī)動力系統(tǒng)模型和普通挖掘機(jī)發(fā)動機(jī)動力系統(tǒng)模型進(jìn)行仿真對比研究，驗(yàn)證了運(yùn)用多工作點(diǎn)控制策略的混合動力系統(tǒng)在工作平穩(wěn)性、