牽引直線感應電機推力優(yōu)化控制的研究.pdf

1、隨著直線電機軌道交通系統的快速發(fā)展，LIM（Linear Induction Motor：直線感應電機）在世界范圍內得到了越來越廣泛的應用。牽引LIM具有很多優(yōu)勢，然而，其相對于傳統旋轉電機最大的缺點在于效率和功率因數比較低，同時存在著垂向力的約束，邊端效應和參數變化的影響等控制難點。本文結合LIM應用于地鐵車輛運行中的實際情況，提出輸入功率一定時控制輸出推力最大的研究目標。縱觀該領域的國內外文獻，已有改進電機的結構和針對旋轉電機的推力

2、最大研究兩種思路。本文在參照旋轉電機控制方法的基礎上，提出直線電機的推力優(yōu)化策略，并充分考慮牽引LIM的實際運行特性。 本文通過渦流損耗分析的方法，推導了考慮直線感應電機縱向邊端效應的動態(tài)數學模型。通過對直線電機和旋轉電機控制不同之處的分析比較，設計了基于間接轉子磁場定向的LIM矢量控制器。在此基礎上，在垂向力約束下，以推力最大為目標推導了d、q軸電流的控制方法。重點討論了考慮磁通限幅前后的全負載控制方案以及考慮參數變化前后的補