濰坊白浪河大橋建設(shè)項目風(fēng)險管理研究.pdf

1、20世紀(jì)90年代以來，隨著國民經(jīng)濟和交通事業(yè)發(fā)展的需要，我國高速公路和鐵路的建設(shè)得到了全所未有的發(fā)展，大跨度橋梁建設(shè)進入了一個嶄新的發(fā)展時期。作為交通線上至關(guān)重要的一環(huán)，越來越多的大型、特大型橋梁相繼建成。橋梁工程的基本特點是投資大、技術(shù)復(fù)雜、工程點多線長面廣、工程壽命周期長，一旦發(fā)生事故后果嚴(yán)重，所以橋梁工程與其他產(chǎn)業(yè)相比，具有更大的風(fēng)險。但是，橋梁工程的風(fēng)險管理在我國還是一個比較薄弱的環(huán)節(jié)。因此從理論和實踐的兩個方面，對橋梁工程風(fēng)險

2、管理進行研究，對項目風(fēng)險進行分類識別，提出防范控制的方法，對于有效減少風(fēng)險事件的發(fā)生有著十分重要的積極意義。
　　 濰坊白浪河大橋項目如能順利實現(xiàn)，將對濰坊的經(jīng)濟和生態(tài)環(huán)境有重大的影響。所以本文以濰坊白浪河大橋為背景，通過研究國內(nèi)外一些理論和方法，構(gòu)建了工程項目風(fēng)險的分析和評價指標(biāo)體系，使得風(fēng)險分析和評價的結(jié)論更為科學(xué)。
　　 本文主要分析了濰坊白浪河大橋的項目整體情況，認(rèn)為在大橋設(shè)計、建設(shè)施工、運營管理各個不同階段中，

3、都存在著眾多的風(fēng)險，尤其以建設(shè)期的風(fēng)險最為集中，各種不利因素會在這個時期集中反應(yīng)出來。討論和識別了濰坊白浪河大橋的風(fēng)險構(gòu)成，在項目風(fēng)險識別中，使用頭腦風(fēng)暴法，可知濰坊白浪河大橋至少面臨29個風(fēng)險因素，如成本超支、工期延誤、資金不足等。并通過建立項目風(fēng)險評價指標(biāo)體系，確定白浪河大橋主要面臨8種風(fēng)險，之后對濰坊白浪河大橋的風(fēng)險提出濰坊白浪河大橋風(fēng)險應(yīng)對方案，針對不同等級的風(fēng)險采取不同的應(yīng)對方式，構(gòu)建了濰坊白浪河大橋風(fēng)險防范體系，防范風(fēng)險管理