二沖程缸內(nèi)直噴汽油機(jī)電控單元的研究與開發(fā).pdf

1、二沖程汽油機(jī)具有升功率大、機(jī)械損失小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造成本低以及便于維修等特點(diǎn)。但由于采用混合氣掃氣造成的燃油短路損失以及低負(fù)荷時(shí)混合氣中過量的殘余廢氣，二沖程汽油機(jī)普遍存在油耗高、排放差的致命缺點(diǎn)。采用缸內(nèi)直噴技術(shù)可望有效的解決上述問題。缸內(nèi)直接噴射技術(shù)理論上可以完全消除新鮮充量的短路流失，因?yàn)槿绻捎昧烁變?nèi)直接噴射的供油方式，就可以實(shí)現(xiàn)純空氣掃氣，待換氣過程結(jié)束后再噴油，因此可以極大地改善二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗和排放。而針對(duì)低負(fù)荷時(shí)殘余廢

2、氣可能導(dǎo)致的不完全燃燒的問題，在缸內(nèi)直接噴射燃燒系統(tǒng)中，可以采用加大掃氣給氣比降低殘余廢氣量并采用分層燃燒技術(shù)。 本文的主要工作是利用能實(shí)現(xiàn)脈沖高壓噴射的FAI噴射單元，開發(fā)一個(gè)相匹配的二沖程缸內(nèi)直噴FAI電控單元，并且選用經(jīng)過改造的AX-100型摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)行了二沖程缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)。記錄了發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性以及排放指標(biāo)。主要根據(jù)比油耗和排放指標(biāo)，得到了各種工況下的最佳控制參數(shù)以及這些參數(shù)隨工況的變化