小型航空器用二沖程電控汽油機性能研究.pdf

1、作為汽油機的一個重要分支,二沖程汽油機因其結(jié)構(gòu)簡單、制造成本低、使用維修方便、功重比高、升功率大、運轉(zhuǎn)平穩(wěn)、采用混合氣潤滑的潤滑方式且可實現(xiàn)倒立布置,特別適合于小型無人機、輕型飛機及動力翼傘等飛行器使用。由于技術(shù)和成本的限制,我國應(yīng)用于小型航空器如小型無人機的二沖程汽油機大多采用化油器式供油系統(tǒng)。隨著石油資源的緊缺、環(huán)境污染的加劇、小型航空器對其動力裝置性能要求的提高及發(fā)動機電控技術(shù)的飛速發(fā)展,電控燃油噴射式二沖程汽油機成為我國小型航空

2、器首選的動力裝置。
　　 本課題的研究內(nèi)容包括:
　　 首先,基于電控發(fā)動機改裝的需要,對所需的節(jié)氣門位置傳感器、曲軸位置傳感器、進氣溫度/壓力傳感器、大氣溫度/壓力傳感器、電控噴油器及點火線圈進行選型,并對節(jié)氣門位置傳感器、進氣溫度/壓力傳感器和大氣溫度壓力傳感器的特性曲線進行標定,對電控噴油器的響應(yīng)特性、流量特性及噴霧特性進行標定,對點火線圈的點火蓄能期與點火能量的關(guān)系進行標定;基于所需傳感器及執(zhí)行器的安裝位置及其電

3、特性,對發(fā)動機線束進行設(shè)計;基于發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號采集的需要及噴油正時和點火正時判別基準的需要,對曲軸信號盤進行設(shè)計。
　　 其次,基于發(fā)動機應(yīng)用的特殊性及此次研究的目的,對發(fā)動機的控制策略進行制訂;并基于所制訂的控制策略及發(fā)動機應(yīng)用的特殊性,在發(fā)動機臺架上,對發(fā)動機的控制脈譜進行標定。
　　 再次,在發(fā)動機臺架上,進行了改裝前后發(fā)動機性能的對比試驗。
　　 經(jīng)發(fā)動機臺架試驗知:改裝后的發(fā)動機,在動力模式下,在相同轉(zhuǎn)