二沖程汽油機(jī)數(shù)值計(jì)算和噴油控制器的研制.pdf

1、小型摩托車(chē)、小型摩托艇和小型直升機(jī)的動(dòng)力裝置主要采用二沖程活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)，開(kāi)發(fā)電控燃油噴射系統(tǒng)對(duì)提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性具有重要的意義。本文以小型二沖程汽油機(jī)Hirth3203為研究對(duì)象，運(yùn)用BOOST軟件對(duì)該發(fā)動(dòng)機(jī)建立數(shù)值模型，通過(guò)該模型對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行數(shù)值計(jì)算，得到該發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量參數(shù)，并計(jì)算出該發(fā)動(dòng)機(jī)噴油量的初始脈譜圖，為開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)噴油控制器打下基礎(chǔ)。
　　 本文討論了電子燃油噴射系統(tǒng)國(guó)內(nèi)外的發(fā)展現(xiàn)狀，制定了電子燃油噴射系統(tǒng)的控

2、制策略，對(duì)電子控制單元(ECU)、傳感器和執(zhí)行器的工作電路及其工作原理進(jìn)行了設(shè)計(jì)和分析。并根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)值模型計(jì)算出的初始脈譜圖開(kāi)發(fā)了控制軟件，最后進(jìn)行了發(fā)動(dòng)機(jī)物理仿真試驗(yàn)。
　　 本論文的主要工作如下：
　　 1.以Hirth3203發(fā)動(dòng)機(jī)為研究對(duì)象，用AVL公司的BOOST軟件建立了該發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)值模型。
　　 通過(guò)數(shù)值計(jì)算，獲得進(jìn)氣量數(shù)據(jù)，在此基礎(chǔ)上根據(jù)各工況空燃比要求計(jì)算得出發(fā)動(dòng)機(jī)的初始噴油量數(shù)據(jù)，獲得初始脈

3、譜圖；
　　 2.制定了電子燃油噴射系統(tǒng)的控制策略；
　　 3.完成了ECU硬件系統(tǒng)的設(shè)計(jì)：選取Freescale公司的MC9S12DP512芯片為ECU的主控制芯片，設(shè)計(jì)了各傳感器的信號(hào)調(diào)理電路、執(zhí)行機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)電路、穩(wěn)壓電源電路等；最后制作試驗(yàn)電路板，完成ECU的硬件設(shè)計(jì)；
　　 4.完成了ECU軟件系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)：運(yùn)用CodeWarrior開(kāi)發(fā)工具，用C語(yǔ)言編寫(xiě)燃油噴射系統(tǒng)的控制軟件，完成轉(zhuǎn)速采集計(jì)算，節(jié)氣門(mén)開(kāi)度