三維電動裝胎機構(gòu)和卸胎機構(gòu)的設計與研究.pdf

1、該課題深入研究了裝胎機構(gòu)和卸胎機構(gòu)的工作原理,設計了全新的三維電動裝胎機構(gòu)和卸胎機構(gòu),取得了如下的成果:1.該文首次全新設計了三維電動裝胎機構(gòu)和卸胎機構(gòu),完善了電動螺旋輪胎定型硫化機,根據(jù)需要可以為單機或者輪胎硫化機組服務,使得輪胎定型硫化機無需再單獨裝配成套的裝胎、卸胎機構(gòu),極大地簡化了整個設備的結(jié)構(gòu),可以節(jié)省大量的鋼材,設備重量輕.并且裝胎和卸胎的工藝過程也得到了極大的簡化,從而推廣了輪胎定型硫化機組的應用;2.三維電動裝胎機構(gòu)和卸

2、胎機構(gòu)為全電動控制,使得機構(gòu)具有更高的可靠性,結(jié)構(gòu)緊湊,維護保養(yǎng)方便,造價低廉,易于實現(xiàn)文明生產(chǎn).并且每個部件都是由電機單獨傳動,簡化了非單獨傳動所需要的聯(lián)動裝置,從而簡化了整個結(jié)構(gòu);3.該設計首次成功地把電傳動與鏈傳動、滾動導軌副以及螺旋傳動有效地結(jié)合起來,這樣,整個機構(gòu)的具有良好的運動平穩(wěn)性、高精度的對中性能以及較好的往復性能等一系列優(yōu)點,從而提高了輪胎硫化的質(zhì)量;4.全新設計了抓胎手,使用螺旋傳動控制機械爪的開合,提高了抓胎手的對

3、中精度.使用電機傳動取代了傳統(tǒng)的氣缸傳動,保證了抓胎手的重心及螺母運動軌跡在伸縮橫臂中心軸線的延長線上,從而增加了取胎與放胎的平穩(wěn)性,提高了定位精度,進而提高了輪胎硫化的質(zhì)量.此外,該文還進行了大量的實驗研究:通過提升不同規(guī)格的胎胚,測試了伸縮橫臂撓曲變形情況及其剛度;測試了機臺的定位精度和裝胎精度;測試了設備的功率,分析了設備的功率消耗情況.該文還結(jié)合理論推導和實驗分析,初步建立了機臺受力、變形和功率的數(shù)學模型.實驗結(jié)果表明,該機臺具