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文檔簡介
1、港口混凝土結(jié)構(gòu)通常處于荷載和惡劣環(huán)境因素的共同作用之下,造成結(jié)構(gòu)構(gòu)件由于耐久性失效而過早破壞的工程實例時有發(fā)生,甚至產(chǎn)生嚴重的安全問題。為了有效利用港口的有限資源,避免港口工程過早破壞給使用者帶來安全、經(jīng)濟上的損失,以及使用上的不便,亟需從設(shè)計階段對港口工程全壽命周期的性能進行研究,并以此為依據(jù)建立港口工程全壽命周期設(shè)計指標體系。本文分別從綠色評價和性能評價兩方面對港口工程混凝土結(jié)構(gòu)全壽命設(shè)計指標開展了系統(tǒng)研究,建立了港口工程綠色指標評
2、價體系,以及綜合港口工程時間指標、性能指標和經(jīng)濟指標的性能評價體系,并在此基礎(chǔ)上開發(fā)了港口工程全壽命設(shè)計指標評價軟件系統(tǒng)。具體開展的研究及結(jié)論如下:
(1)分析了國內(nèi)外關(guān)于港口工程混凝土結(jié)構(gòu)耐久性的工程調(diào)查結(jié)果,對港口工程耐久性敏感構(gòu)件進行了分類。建立了氯鹽侵蝕環(huán)境下鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)使用壽命的評估模型,并考慮維修策略,對耐久性敏感構(gòu)件進行了全壽命周期使用壽命評估。通過算例分析表明,該模型可以用于港口工程混凝土結(jié)構(gòu)耐久性敏感構(gòu)件使
3、用壽命的預測。
(2)開展了港口工程混凝土結(jié)構(gòu)性能指標和經(jīng)濟指標研究。建立了港口工程混凝土結(jié)構(gòu)可靠度指標與時間的關(guān)系。提出了港口工程混凝土結(jié)構(gòu)全壽命成本計算模型。通過算例分析進行了多種設(shè)計方案的對比,利用提出的計算模型,確定了成本最優(yōu)的設(shè)計方案。
(3)在總結(jié)國內(nèi)外綠色評價方法研究現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,闡述了評價港口工程綠色度的重要性,建立了將可持續(xù)發(fā)展、環(huán)境保護等環(huán)境指標與用戶滿意程度相結(jié)合的港口工程全壽命周期綠色指標評價
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