YC4561柴油機(jī)怠速工況前端噪聲優(yōu)化及聲音品質(zhì)的研究.pdf

1、分類號!K壘至!：：魚UDC621專業(yè)學(xué)位碩士學(xué)位論文YC4561柴油機(jī)怠速工況前端噪聲優(yōu)化及聲音品質(zhì)的研究曾志星論文答辯日期至Q!壘生!至旦壘旦學(xué)位授予日期至Q!壘生!圣旦墨QYC4561柴油機(jī)怠速工況前端噪聲優(yōu)化及聲音品質(zhì)的研究摘要本文對玉柴的YC4561發(fā)動機(jī)在怠速工況下前端輻射噪聲進(jìn)行研究。YC4561發(fā)動機(jī)怠速工況的噪聲有明顯的“噠噠噠’’的敲擊聲。為改善這種敲擊聲，本課題從發(fā)動機(jī)前端的噪聲源和傳遞路徑兩方面進(jìn)行探索研究。在研

2、究過程中以某款類似機(jī)型GE420作為標(biāo)桿機(jī)，進(jìn)行對比分析，以期降低前端噪聲輻射及改善噪聲聲品質(zhì)。在完成本課題研究中主要做了以下一些工作：1怠速工況下輻射噪聲、聲音品質(zhì)及聲源識別試驗。運(yùn)用工程九點法分別對YC4561發(fā)動機(jī)與GE420發(fā)動機(jī)在怠速工況的噪聲進(jìn)行測試，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)前端齒輪室蓋板輻射噪聲最大，而且YC4561噪聲值明顯高于GE420。分析前端噪聲頻譜，YC4561噪聲值在2kHz(1／3倍頻程)帶寬處幅值最大。采用聲源識別的聲強(qiáng)