多相感應電機瞬態(tài)仿真分析與研究.pdf

1、過去三十年的研究表明多相感應電機調(diào)速系統(tǒng)具有相當強的競爭能力。多相感應電機與三相感應電動機相比，通過增加相數(shù)實現(xiàn)低壓大容量而且使磁動勢波形得到很好改善，轉(zhuǎn)子電流接近正弦形，轉(zhuǎn)子損耗減小，從而使電機的轉(zhuǎn)矩脈動減小、電磁噪聲減小及效率提高；多相感應電動機在定子繞組缺相時可降低定額繼續(xù)運行，從而提高了可靠性。目前，它已在潛艇推進系統(tǒng)上獲得成功應用，然而作為一種新興的技術(shù)，它的控制方法在理論和實踐中仍然存在大量值得研究和探討的問題。 本

2、文首先分析三相感應電機工作原理，利用空間坐標轉(zhuǎn)換的方法實現(xiàn)了電機模型的完全解耦并對系統(tǒng)進行了分析。在三相感應電機的基礎上進一步列出了基于abc，d-q和α-β坐標系的多相感應電動機的電感系數(shù)矩陣、電壓方程式和轉(zhuǎn)矩方程式，進而建立了多相感應電動機在d—q坐標系下的數(shù)學模型，并利用該模型進行仿真研究。在建立多相電機的數(shù)學模型基礎之后，以對稱分布的五相感應電機和雙繞組六相感應電機為例，推導出電機模型在各坐標系下的坐標變換公式。 研究結(jié)

3、果證明，多相感應電機在α—β坐標系和d—q旋轉(zhuǎn)坐標系下與三相感應電機的數(shù)學模型是一致的，為將成熟的三相電機高性能矢量控制策略應用于多相電機系統(tǒng)提供了理論依據(jù)。 本文最后對多相電機的模型進行了仿真并分析了結(jié)果。通過變換公式建立了五相感應電動機在同步旋轉(zhuǎn)坐標系(d—q)下的數(shù)學模型和矢量控制系統(tǒng)模型；對定子星形接法的五相感應電動機的三種故障狀態(tài)進行仿真計算；對六相感應電機直流制動進行了仿真計算。 通過對仿真結(jié)果的分析，得出了