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文檔簡介
1、在交流變頻傳動系統(tǒng)中,主要的研究理論和實踐是以三相調(diào)速系統(tǒng)為主,但隨著工業(yè)水平的發(fā)展,人們對調(diào)速系統(tǒng)性能要求也越來越高,三相感應(yīng)電機(jī)調(diào)速系統(tǒng)不能滿足的場合也隨之增加,此時多相電機(jī)調(diào)速系統(tǒng)開始逐步進(jìn)入人們的視野。
多相電機(jī)交流調(diào)速系統(tǒng)由于其自身結(jié)構(gòu)的特殊性,能夠減少電磁轉(zhuǎn)矩脈動,降低諧波損耗,利用低壓器件實現(xiàn)電機(jī)的大功率輸出,但其最獨特的地方是在電機(jī)發(fā)生故障時,系統(tǒng)不用停止運行,降載后可以繼續(xù)較為穩(wěn)定的運轉(zhuǎn)。這是傳統(tǒng)的三相交流變
2、頻調(diào)速系統(tǒng)所不能達(dá)到的,尤其是在對可靠性要求極高的場合,多相交流變頻調(diào)速系統(tǒng)的優(yōu)勢就更為突出。
本文以七相感應(yīng)電機(jī)為對象對多相感應(yīng)電機(jī)進(jìn)行研究,在分析七相感應(yīng)電機(jī)自身繞組結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上,根據(jù)空間解耦坐標(biāo)變換理論,推導(dǎo)出七相感應(yīng)電機(jī)空間解耦數(shù)學(xué)模型,并對其時空諧波磁動勢進(jìn)行數(shù)學(xué)推導(dǎo),給出了時空諧波分布的表達(dá)式。
其次針對多相電機(jī)缺相運行情況,建立其缺相時的電機(jī)數(shù)學(xué)模型;對電機(jī)正常運行時的空間電壓矢量和缺相時的空間電壓矢量
3、進(jìn)行對比分析,并給出缺相情況下的電磁轉(zhuǎn)矩數(shù)學(xué)表達(dá)式。在MATLAB/Simulink仿真軟件下,對電機(jī)正常運行和缺相運行下的控制系統(tǒng)進(jìn)行仿真建模和驗證,仿真結(jié)果驗證了各個性能參數(shù)的變化情況。
然后本文針對七相電機(jī)缺相情況,基于磁動勢不變原則,介紹了電流幅值最小的MMF不變補(bǔ)償控制方法和定子銅耗最小的MMF不變補(bǔ)償控制方法,對磁勢補(bǔ)償控制采用電流滯環(huán)調(diào)節(jié)器進(jìn)行仿真驗證;在此基礎(chǔ)上,給出基于有效作用時間載波型SVPWM的轉(zhuǎn)子磁場定
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