造船供應(yīng)鏈融資模式及風險管理研究.pdf

1、分類號：F270密級：公開學號：092040071管理學碩士學位論文造船供應(yīng)鏈融資模式及風險管理研究學生姓名宋玉指導教師陶永宏教授江蘇科技大學二O一二年月摘要I摘要船舶制造業(yè)是資金密集型產(chǎn)業(yè)，一艘船舶的造價在幾百萬到幾億不等。對于銀行等造船供應(yīng)鏈上的出資方來說來說對造船業(yè)提供貸款，卻因為對船舶行業(yè)的不了解、部分民營船廠因為可抵押資產(chǎn)少、產(chǎn)品流動性大、缺乏經(jīng)審計部門承認的財務(wù)報表等問題一直持謹慎態(tài)度；另一方面造船企業(yè)也仍存在著融資難的問題

2、。因此將供應(yīng)鏈融資模式引入到造船業(yè)中來，結(jié)合交易背景，可以聯(lián)合供應(yīng)鏈上實力更強的企業(yè)來實現(xiàn)整條供應(yīng)鏈上融資，即解決造船企業(yè)“融資難”的問題也增加了出資方的業(yè)務(wù)收入，同時還促進了造船產(chǎn)業(yè)鏈上企業(yè)間的合作以及逐步建立長期戰(zhàn)略協(xié)同關(guān)系。因此，將供應(yīng)鏈融資模式引入船舶行業(yè)，在擴展了銀行業(yè)務(wù)的同時，也對造船業(yè)的發(fā)展大有益處，是一種多方的共贏。首先，本文分析了我國造船產(chǎn)業(yè)的基本特點和運行現(xiàn)狀。造船產(chǎn)業(yè)作為國家的支柱產(chǎn)業(yè)，一直得到國家政府的大力支持和

3、引導，產(chǎn)量、手持訂單量不斷創(chuàng)出歷史新高，實現(xiàn)了穩(wěn)定增長。從整體上看，船舶產(chǎn)業(yè)具有制造成本高、資金需求量大等特點。從造船產(chǎn)業(yè)鏈上看，造船產(chǎn)業(yè)具有關(guān)聯(lián)面廣、由需求拉動、生產(chǎn)成本越來越高的特點。相對于其他行業(yè)，船舶產(chǎn)業(yè)在資金上有需求量大、投資回收期長、風險大、融資模式逐漸多樣化等特點。船舶產(chǎn)業(yè)中從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)來看，以船舶制造為主，其中企業(yè)的性質(zhì)多為有限責任公司，民營企業(yè)占多數(shù)，即在資金的需求上與國有企業(yè)不同；通過進出口情況可以看出，我國船舶出口依

4、存度很高，訂單來源多為國外買家。其次，根據(jù)以上造船產(chǎn)業(yè)的特點，圍繞船舶制造企業(yè)的融資問題分析了與供應(yīng)鏈上游和下游的供應(yīng)鏈融資合作模式。提出了造船企業(yè)在于上游供應(yīng)商合作時，根據(jù)供應(yīng)商規(guī)模及與企業(yè)的不同關(guān)系，針對性的分為預(yù)付款融資、應(yīng)收賬款融資兩種模式；對于造船企業(yè)自身則可以利用自身建設(shè)中的原材料等進行存貨質(zhì)押融資，解決資金緊張的問題；對于造船企業(yè)與船東，鑒于目前的經(jīng)濟形勢和船東的要求，提出了船廠利用自己的信用為船東融資的設(shè)想。最后，在運用