港城互動的理論與實證研究.pdf

1、港口與城市之間存在復雜的關系。我國處于經濟快速發(fā)展時期，港口吞吐量連續(xù)多年居于世界首位，但港口城市發(fā)展卻相對落后，究其原因在于港口與城市之間未形成有效互動。國內外實踐證明，港口與城市之間良性互動，是從根本上解決港口城市發(fā)展滯緩、國際競爭力不強等問題的重要前提，亦是決定港口城市能否實現可持續(xù)發(fā)展的關鍵。諸多學者就港城互動相關問題展開了研究，但對實踐的指導作用還較弱，特別是關于港口與城市的互動機理、港口城市的演化規(guī)律及港口與城市協(xié)調發(fā)展的動

2、態(tài)監(jiān)測等問題一直沒有較好解決。本文立足于我國港口城市實際，研究港口與城市相互關系的理論與方法，以期盡快建立港城互動理論與實踐的快速反饋機制，不斷積累研究成果，推進港口與城市一體化協(xié)調發(fā)展。 在查閱國內外大量相關文獻的基礎上，本文總結了國內外關于港城關系的研究歷程、研究成果及未來研究方向，為論文研究尋找突破口。通過相關理論的總結，以此作為港城互動研究的理論與實踐基礎。本文首先分析了我國港口城市宏觀和微觀的空間分布特征，并通過構建港

3、城關系矩陣及引入RCI分析了我國港口城市時間序列的發(fā)展特征。其次，在對港口城市系統(tǒng)合理抽象的基礎上，運用系統(tǒng)動力學理論，建立描述港城互動機制的數學模型，并以大連為實證進行了模擬仿真，驗證了模型的實用性和有效性，并據此提出港口與城市互動的機理。然后，從時間和空間兩個層面得出港口城市的演化規(guī)律：基于Logistic方程建立了港口城市時間演化模型，并借助美、英兩國的港口數據檢驗了模型，從而得出我國港口城市的時間演化規(guī)律；空間層面認為港口城市演