虛擬仿真技術(shù)在港口機械動力學分析中的應(yīng)用.pdf

1、本文主要研究虛擬仿真技術(shù)在港口起重機動態(tài)分析中的應(yīng)用。由于經(jīng)濟全球化，國際貿(mào)易量不斷增大，而其中絕大部分是通過集裝箱運輸來實現(xiàn)。這就使得港口起重機的性能要求不斷提高，傳統(tǒng)的靜態(tài)分析、靜態(tài)設(shè)計方法已無法滿足設(shè)計要求。 本文首先給出了運用ADAMS軟件和ANSYS軟件進行動力學分析的基本思路。然后通過建立岸橋前大梁仰起40°時的整機虛擬樣機，研究在此種情況下運行大車，拉桿的擺動幅度對梯形架拉耳動強度的影響。 本文還著重研究了

2、岸橋的起升動載系數(shù)問題。首先總結(jié)了計算起重機起升動載系數(shù)的各種標準，并借鑒已有的岸邊集裝箱起重機的動力學模型，研究了在特定起升初始條件下，起升小車分別位于最大外伸距和海、陸側(cè)門框之間兩個位置時的起升動載系數(shù)的理論值以及影響起升動載系數(shù)的主要因素。然后建立這兩種工況下的虛擬樣機，通過動態(tài)仿真研究起升動載系數(shù)。 本課題具有較強的工程實際意義，不但可以在起重機動態(tài)分析中應(yīng)用，還可以推廣到其他方面，如方案確定、優(yōu)化等。這一技術(shù)的應(yīng)用將解