一種新型自動離合器及其控制系統(tǒng)的應(yīng)用研究.pdf

1、離合器的好壞直接影響著行車的安全性和乘坐的舒適性，因而越來越受到人們的重視。目前，大多數(shù)汽車采用的是手動摩擦式離合器，具有工作效率高、結(jié)構(gòu)簡單等優(yōu)點，其缺點是操縱復(fù)雜、柔性低；而高級汽車大部分采用液力變矩器，具有操作方便、起步平穩(wěn)等優(yōu)點，其缺點是效率低、結(jié)構(gòu)復(fù)雜。本文在分析上述兩類離合器的優(yōu)缺點基礎(chǔ)之上，設(shè)計了一種新型的液壓自動離合器，即將摩擦式離合器的手動執(zhí)行機(jī)構(gòu)改為由液壓缸旋轉(zhuǎn)式配油的執(zhí)行機(jī)構(gòu)；同時，為了使自動離合器系統(tǒng)結(jié)構(gòu)集成化，

2、設(shè)計了一種新型的液壓控制閥—數(shù)字復(fù)合閥，該閥集節(jié)流閥、換向閥和溢流閥于一體，因而具有節(jié)流、換向、卸荷的作用。在此基礎(chǔ)上，運用動力學(xué)模型方法建立了適合離合器控制系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型，利用MATLAB軟件對系統(tǒng)的穩(wěn)定性能、瞬態(tài)性能和誤差特性進(jìn)行了詳盡地分析，從理論上驗證了該方案的可行性。此外，本文還對該控制系統(tǒng)進(jìn)行硬件和軟件的設(shè)計，建立了完整的PLC硬件控制系統(tǒng)，通過PLC與組態(tài)王的交互式通訊接口，模擬仿真了離合器系統(tǒng)在不同信號下的工作過程。理論