FCC汽油重餾分催化精餾加氫脫硫?qū)嶒?yàn)與模擬研究.pdf

1、與固定床加氫脫硫技術(shù)相比，催化精餾加氫脫硫技術(shù)在對FCC汽油進(jìn)行加氫脫硫時(shí)可有效減少汽油中烯烴的飽和，進(jìn)而減少其辛烷值損失。為深入了解FCC汽油重餾分催化精餾加氫脫硫(CDHDS)過程，論文首先研究了FCC汽油加氫脫硫過程的熱力學(xué)和FCC汽油窄餾分加氫脫硫的動力學(xué)；在此基礎(chǔ)上，采用Aspen Plus模擬軟件模擬分析了FCC汽油重餾分催化精餾加氫脫硫(CDHDS)過程。
　　 根據(jù)FCC 汽油加氫脫硫過程所涉及的主要組分和反應(yīng)，

2、建立了FCC汽油加氫脫硫過程的化學(xué)平衡模型。模型含有21個(gè)組分和12個(gè)獨(dú)立反應(yīng)。利用基團(tuán)貢獻(xiàn)法估算了各組分的熱力學(xué)數(shù)據(jù)，進(jìn)而獲得了12個(gè)反應(yīng)的化學(xué)平衡常數(shù)。體系的熱力學(xué)分析結(jié)果表明，高溫、低壓和低H2/Oil比在一定程度上可以降低烯烴飽和的趨勢；低溫、高H2/Oil比則有利于抑制硫醇的生成。模擬結(jié)果可為選擇FCC汽油加氫脫硫過程的工藝條件提供參考。
　　 參考典型含硫化合物的沸點(diǎn)，將FCC汽油中、重餾分分割為五個(gè)窄餾分(窄餾分1

3、～5)。在管式固定床反應(yīng)器上，在1.25～2.00×106Pa、513K～593K、氫油體積比100～300和空速3h-1～20h-1條件下，實(shí)驗(yàn)研究了這五個(gè)FCC汽油窄餾分在CoMo/TiO2-Al2O3催化劑上加氫脫硫行為；建立了FCC汽油窄餾分加氫脫硫的冪函數(shù)型宏觀動力學(xué)模型，窄餾分脫硫率的模型預(yù)測值與實(shí)驗(yàn)值吻合良好。
　　 基于FCC汽油重餾分催化精餾加氫脫硫?qū)嶒?yàn)和FCC汽油窄餾分加氫脫硫的宏觀動力學(xué)模型，利用Aspen