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文檔簡介
1、在中國南方花崗巖地區(qū)修建鐵路公路時(shí),開挖路塹削剝`山皮'使抗沖蝕性很弱的砂土層直接出露,坡面沖刷問題嚴(yán)重.該文針對(duì)這類邊坡,首次建立了一套坡面沖刷問題的研究體系和基本理論框架,主要包括:①劃分了路塹邊坡面沖刷類型,詳細(xì)描述了坡面沖刷野外特征,提出了坡面沖刷發(fā)生發(fā)展模式.②會(huì)合清邊公路,分析了花崗巖層路塹邊坡坡面沖刷影響因素和沖刷嚴(yán)重的原因.③全面分析了坡面沖刷過程中土的受力情況,包括拖曳力、上舉力、滲透力、粒間離散力、粒間粘接力等力的作
2、用.④由坡面沖刷過程中土顆粒受力的平衡條件、坡面流流速與剪力關(guān)系、能量守恒原理,分別建立了土體沖刷失穩(wěn)的起動(dòng)拖曳力、起動(dòng)流速和起動(dòng)流量的理論表達(dá)式.⑤由能量守恒原理,分別推導(dǎo)得出了坡面流推移質(zhì)沖刷能力和懸移質(zhì)沖刷能力,由此建立了坡面沖刷強(qiáng)度的理論表達(dá)式.⑥從面流拖曳力、坡面流能量、坡面流沖刷能力等角度,從理論上探討了長期爭論不休的坡面侵蝕臨界坡度問題,該文計(jì)算得出臨界坡度值對(duì)邊坡設(shè)計(jì)和養(yǎng)護(hù)維修具有重要價(jià)值,也可作為水土保持和國土資源利用
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