高層建筑電梯群控調(diào)度算法研究.pdf

1、隨著社會的發(fā)展，高層建筑逐漸成為城市景觀的同時，也帶來了一系列安全問題，其中最主要的就是高層建筑如何應(yīng)對火災(zāi)等緊急情況的威脅。高層建筑一旦發(fā)生火災(zāi)，人員疏散是一個棘手的問題。因此高層建筑電梯的應(yīng)急疏散作用也必將納入電梯群控系統(tǒng)之中。 將模糊控制技術(shù)應(yīng)用于電梯群控系統(tǒng)中，就電梯群控系統(tǒng)的關(guān)鍵問題，包括高層建筑電梯正常工作及應(yīng)急疏散兩種工作狀態(tài)下乘客交通流模式的識別以及調(diào)度策略進(jìn)行了研究。簡要介紹了電梯控制技術(shù)的發(fā)展，國內(nèi)外對電梯群

2、控系統(tǒng)研究的現(xiàn)狀及存在的問題，高層建筑的應(yīng)急疏散系統(tǒng)的研究與發(fā)展。詳細(xì)剖析了描述客流特征的交通變量，將大樓交通構(gòu)成及客流交通強度作為交通模式模糊推理的輸入變量，建立了識別客流交通模式的規(guī)則庫；對電梯的兩種工作狀態(tài)進(jìn)行了分析，提出了針對高層建筑群控系統(tǒng)兩種工作模式的總體結(jié)構(gòu)；分析了傳統(tǒng)電梯調(diào)度算法及其評價函數(shù)在描述電梯群控目標(biāo)中存在不準(zhǔn)確性、不完備性等問題，構(gòu)建了更加合理評價電梯調(diào)度目標(biāo)的綜合評價函數(shù)，將平均候梯時間少、平均乘梯時間少、能

3、耗少、長時間候梯率低四個重要目標(biāo)的加權(quán)平均值作為評價函數(shù)，并根據(jù)不同的交通模式調(diào)整加權(quán)系數(shù)，實現(xiàn)不同交通模式下電梯群的優(yōu)化控制；對該四個控制目標(biāo)的模糊推理的具體實現(xiàn)，包括輸入變量的選取、變量的計算、變量的模糊化及各目標(biāo)模糊推理規(guī)則庫的建立，進(jìn)行了詳細(xì)的分析研究；結(jié)合應(yīng)急疏散的特點，提出了高層建筑應(yīng)急疏散固定分區(qū)與模糊優(yōu)化相結(jié)合的調(diào)度算法，對疏散方式及疏散調(diào)度策略進(jìn)行了研究。 利用MATLAB的面向?qū)ο缶幊碳夹g(shù)，對所設(shè)計的模糊電梯