三電平逆變器交流傳動系統(tǒng)及其控制的研究.pdf

1、多電平逆變器避免了功率器件串聯(lián)引起的動態(tài)均壓問題，同時降低了輸出諧波和電壓變化率，減小了電磁干擾，相應(yīng)地提高了電機效率，成為大功率交流傳動領(lǐng)域研究的重點。論文主要內(nèi)容是研究以三電平逆變器為核心的交流傳動系統(tǒng)及其控制方式，理論分析并研制了適用于城市軌道交通車輛輔助系統(tǒng)的IGBT三電平逆變器和主傳動系統(tǒng)的IPM三電平逆變器。論文詳細分析了三電平逆變器基于方波控制方式時的輸出電壓波形，推導(dǎo)了輸出電壓畸變率與控制角的關(guān)系，提出了適用

2、于三電平逆變器的三種改進型SPWM控制方式，并對空間電壓矢量PWM的控制原理和實現(xiàn)方式作了深入地分析。系統(tǒng)地介紹了三電平逆變器研制的關(guān)鍵技術(shù)，提供了適用于主傳動系統(tǒng)300kVA IPM三電平逆變器的系統(tǒng)構(gòu)成，并對其供電于300kW交流電機的牽引特性進行了試驗研究。在分析了直接轉(zhuǎn)矩控制技術(shù)的理論基礎(chǔ)上，針對三電平逆變器交流傳動系統(tǒng)高性能控制的要求，結(jié)合直接轉(zhuǎn)矩控制技術(shù)的特點，提出了一種基于不同牽引特性時復(fù)合控制的直接轉(zhuǎn)矩控制