吊艙電力推進(jìn)交流傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì).pdf

1、隨著電力電子技術(shù)的高速發(fā)展，以及大功率交流電機(jī)的變頻調(diào)速技術(shù)日趨成熟，船舶電力推進(jìn)技術(shù)在國(guó)內(nèi)外受到高度重視并得以迅速發(fā)展。船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)具有許多傳統(tǒng)推進(jìn)系統(tǒng)無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)，是目前國(guó)內(nèi)外船舶行業(yè)研究的熱點(diǎn)。作為電力推進(jìn)系統(tǒng)的一種方式，吊艙式推進(jìn)器在船舶上應(yīng)用了很多年，特別是客船、破冰船、工程船。其優(yōu)異的性能使其獲得了越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。而國(guó)內(nèi)在這一領(lǐng)域起步較晚，與發(fā)達(dá)國(guó)家有較大的差距。
　　 本論文來(lái)源于武漢理工大學(xué)小比例船舶電力

2、推進(jìn)吊艙仿真模型的研制，并對(duì)其實(shí)現(xiàn)方法進(jìn)行研究。它以吊艙式電力推進(jìn)交流傳動(dòng)系統(tǒng)為研究對(duì)象，基于變頻調(diào)速理論，運(yùn)用PLC技術(shù)，設(shè)計(jì)一套小比例半實(shí)物仿真的SSP吊艙推進(jìn)器模型，使其能完成吊艙的3600回轉(zhuǎn)、位置反饋、螺旋槳正反轉(zhuǎn)等功能。
　　 本論文的研究工作主要有：
　　 (1)介紹了電力推進(jìn)船舶、吊艙式推進(jìn)器的發(fā)展研究現(xiàn)狀以及SSP吊艙的優(yōu)缺點(diǎn)；論述了所采用的變頻交流調(diào)速技術(shù)和PLC控制技術(shù)及其基本原理；