汽車零部件回收再造的物流網(wǎng)絡優(yōu)化設計.pdf

1、近年來隨著經(jīng)濟的高速發(fā)展，作為我國經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)之一的汽車產(chǎn)業(yè)也得到飛速發(fā)展，在給社會帶來便利的同時，汽車保有量的不斷增多也給社會帶來一定的負面影響，比如資源的過度損耗以及環(huán)境的破壞、污染等。基于循環(huán)經(jīng)濟的要求以及資源匱乏的威脅，回收再造產(chǎn)業(yè)應運而生。然而，現(xiàn)階段對汽車產(chǎn)品的回收再造研究主要集中在工程技術方面，如高速電弧噴涂技術、納米表面工程技術、納米固體潤滑技術等，而物流網(wǎng)絡作為回收再造研究的關鍵問題之一，研究相對較少?；谏鲜霰尘埃?/p>

2、文主要研究汽車零部件回收再造的物流網(wǎng)絡優(yōu)化問題。
　?。?）在梳理國內外相關的研究文獻基礎上，介紹了回收再造、回收再造物流以及回收再造物流網(wǎng)絡。詳細的分析了回收再造物流網(wǎng)絡的組成，及整體流程，從不同角度對物流網(wǎng)絡進行了分類，給出了回收再造的物流網(wǎng)絡結構，并提出了物流網(wǎng)絡的設計流程。
　?。?）比較分析了重心法、啟發(fā)式方法、最優(yōu)化規(guī)劃方法等幾種物流網(wǎng)絡建模方法的優(yōu)缺點，結合回收再造物流網(wǎng)絡的特點，選用混合整數(shù)線性規(guī)劃法，對汽車

3、零部件回收再造的物流網(wǎng)絡進行建模優(yōu)化。建立了確定性環(huán)境下以第三方企業(yè)利益最大化為目標，整合正向物流的汽車零部件回收再造物流網(wǎng)絡優(yōu)化模型。
　?。?）主要考慮回收再造物流網(wǎng)絡中廢舊零部件的回收數(shù)量和再制造零部件的需求數(shù)量不確定性影響，以第三方企業(yè)利益最大化和物流網(wǎng)絡最穩(wěn)健為目標，建立了不確定性環(huán)境下整合正向物流的汽車零部件回收再造物流網(wǎng)絡穩(wěn)健優(yōu)化模型。
　　（4）對所建立的回收再造物流網(wǎng)絡優(yōu)化模型進行了算例仿真模擬。根據(jù)網(wǎng)絡模