鎂合金輪轂擠壓鑄造單元控制系統(tǒng)的研究與開發(fā).pdf

1、輕量化是現(xiàn)代汽車、摩托車工業(yè)的一個重要發(fā)展方向，以求滿足日益增高的節(jié)能降耗、減少排放的要求。輕量化的主要手段之一是采用先進輕質(zhì)材料替代傳統(tǒng)材料。
　　鎂合金是最輕的商用結(jié)構(gòu)金屬材料，與其他工程用金屬材料相比擁有較低的價格、高的比強度和比剛度、突出的阻尼減振性能。因此鎂合金越來越得到了工業(yè)及研究人員的青睞，目前鎂合金在汽車摩托車上得到了較為廣泛的應(yīng)用，鎂合金用于汽車、摩托車結(jié)構(gòu)，能降低車輛自重及燃油消耗，降低車輛的振動和噪聲，提高車

2、輛加減速的動力學(xué)特性，既在一定程度上達到節(jié)能環(huán)保的目的，又能較大幅度的改善車輛的駕乘舒適度。輪轂是汽車、摩托車上用量最大的高速運動部件，將鎂合金用于輪轂，能大幅度降低輪轂重量（減重約20％～25%），降低輪轂的動態(tài)轉(zhuǎn)動慣量，因此采用鎂合金輪轂后可以顯著改善車輛的力學(xué)性能和舒適環(huán)保性。
　　因此，世界各國近年來高度重視鎂合金在汽車等交通工具上的研究與開發(fā)，加強了鎂合金汽車輪轂的應(yīng)用開發(fā)研究。在這些研究中，輪轂成型設(shè)備熔煉爐和鍛壓機的

3、研制是關(guān)鍵。目前重慶碩龍科技有限公司擁有比較成熟的鎂合金熔煉技術(shù)和設(shè)備，但市場上的鍛壓機多采用繼電器控制，不能適應(yīng)鎂合金輪轂成型要求，急需開發(fā)能與熔爐無縫連接的自動控制系統(tǒng)。
　　作為重慶碩龍科技有限公司的“鎂合金輪轂擠壓鑄造單元”開發(fā)任務(wù)的一部分，本文作者在已掌握的鎂合金熔化、氣體保護、澆注技術(shù)、輪轂專利成型工藝、液壓控制技術(shù)的基礎(chǔ)上，負責(zé)以可編程序邏輯控制器(PLC)為主控單元、以觸摸屏為人機界面的鎂合金輪轂擠壓鑄造單元自動化

4、控制系統(tǒng)的設(shè)計與開發(fā)。該系統(tǒng)通過運行儲存在PLC模塊內(nèi)的程序來實現(xiàn)鎂合金熔化、氣體保護、定量澆注、擠壓機連鎖運行等功能的智能化集成控制。同時以觸摸屏作為人機界面，用豐富的監(jiān)控畫面，形象地顯示系統(tǒng)的各個參數(shù)和工作狀態(tài)，極大地簡化了操作的復(fù)雜程度，降低了設(shè)備的故障率，提高了系統(tǒng)的準(zhǔn)確性、靈活性。
　　在裝配完成后，作者對系統(tǒng)進行了模擬調(diào)試和整機現(xiàn)場調(diào)試。調(diào)試結(jié)果表明：整個控制系統(tǒng)運行精確、迅速、可靠，完全能夠滿足鎂合金輪轂擠壓工藝的需