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文檔簡介
1、 本文通過理論分析、實驗研究及數(shù)值模擬對U型型材(汽車門窗玻璃導(dǎo)軌)在不同的工藝參數(shù)下的壓縮彎曲成形進行了初步研究。 本文分析了金屬型材壓縮彎曲成形的特點；提出了通過改變模具相對位置的方法來改變彎矩以實現(xiàn)變曲率壓縮彎曲的方法。 本文研究了在不同的壓縮彎曲工藝參數(shù)下，型材彎曲曲率半徑分布的規(guī)律：模具相對位移變大、壓縮區(qū)變小，彎曲半徑減??；橫截面壁厚的變化：在彎曲內(nèi)側(cè)隨著彎曲半徑的減少而增加，彎曲外側(cè)壁厚變薄的趨勢得到抑制。成形極
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