高聚物注漿材料工程特性的試驗(yàn)研究.pdf

1、公路建成交付使用后，在行車作用和自然因素的影響下，特別是隨著交通量和軸載的不斷增加，加上在設(shè)計(jì)施工中遺留的某些缺陷，公路的使用性能將逐漸下降，產(chǎn)生各種破損，公路的養(yǎng)護(hù)和維修成了公路管理部門所關(guān)心的問題。傳統(tǒng)的公路維修方法有許多不足之處，其他的輕質(zhì)材料新技術(shù)可以有效的解決軟地基的問題，但主要都是施工技術(shù)，用于軟基的修復(fù)時(shí)需要開挖和重新施工，施工和養(yǎng)護(hù)周期長，對交通干擾大。除了傳統(tǒng)的公路維修方法和其他的輕質(zhì)材料新技術(shù)之外，本文介紹了國外某種

2、高聚物注漿材料和快速維修技術(shù)。 材料特性是工程質(zhì)量檢測與安全評價(jià)的重要內(nèi)容和基本依據(jù)。由于技術(shù)保密和專利原因，國外關(guān)于高聚物注漿材料性質(zhì)的資料不夠具體，國內(nèi)研究尚屬空白。因此有必要對材料的物理和力學(xué)特性等性質(zhì)進(jìn)行試驗(yàn)和研究，為工程設(shè)計(jì)及維修提供參考數(shù)據(jù)和理論指導(dǎo)，為實(shí)現(xiàn)注漿材料的國產(chǎn)化提供參考。通過吸水率試驗(yàn)，得出了吸水率與密度之間的擬合關(guān)系；通過無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，得出了抗壓強(qiáng)度與密度以及E1％模量與密度之間的擬合關(guān)系，為估算

3、材料用量提供了參考，并對材料的應(yīng)力應(yīng)變關(guān)系進(jìn)行了分析；通過劈裂抗拉試驗(yàn)，得出了抗拉強(qiáng)度與密度之間的擬合關(guān)系；通過三軸壓縮試驗(yàn)，分析了圍壓與主應(yīng)力差和初始模量的關(guān)系，并對摩爾包絡(luò)線進(jìn)行了分析。 注漿以后，通常很難準(zhǔn)確的檢測高聚物材料在地下的位置分布，鉆芯取樣缺乏目的性，還會對路面結(jié)構(gòu)造成較大破壞。本文提出了電法勘探檢測材料地下分布的思想，這開辟了檢測注漿材料位置的新方法。所測電流和電壓使用的并非電流表和電壓表，而是采用了虛擬儀器技

4、術(shù)，基于LabVIEW語言編寫了Ⅵ程序(虛擬儀器程序)。虛擬儀器實(shí)際上是一個(gè)按照儀器需求組織的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，可以方便快捷的實(shí)時(shí)記錄所測到的數(shù)據(jù)，提高了測試效率；而且無需購買傳統(tǒng)的相關(guān)檢測儀器，從而降低了成本。并進(jìn)行了室內(nèi)試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果可以定性的反應(yīng)下層的電阻率有所增大，更深入的試驗(yàn)有待今后進(jìn)一步研究。 如何確定高聚物注漿的效果，也是高聚物注漿技術(shù)應(yīng)用的一個(gè)關(guān)鍵問題。結(jié)合高聚物注漿技術(shù)在國內(nèi)的首次維修應(yīng)用，對注漿前后的FWD數(shù)據(jù)、