弓網(wǎng)離線電弧電磁干擾分析與測試系統(tǒng)實現(xiàn)研究.pdf

1、隨著電氣化鐵路的發(fā)展和列車運行速度的提高，弓網(wǎng)離線問題更加突出，由此帶來的電磁騷擾問題開始受到人們的重視。高速列車的電磁環(huán)境非常復雜，而弓網(wǎng)離線電弧產(chǎn)生的電磁騷擾是列車主要干擾源之一。對于弓網(wǎng)離線電弧產(chǎn)生的電磁騷擾問題研究是弓網(wǎng)關系中的前沿課題。除了從模型仿真入手分析其電磁干擾特性以外，測試更是發(fā)現(xiàn)并解決電弧電磁干擾問題的有效手段。但傳統(tǒng)的標準測試往往因為實施起來耗時長、步驟繁瑣和測試環(huán)境要求苛刻而難以實現(xiàn)。為使傳統(tǒng)測試工作高效與易于實

2、現(xiàn)，對電磁干擾測試系統(tǒng)的研究意義重大。
　　首先，論文從電弧的基本原理與物理特性入手，給出了經(jīng)典電弧數(shù)學模型，通過對牽引供電系統(tǒng)的簡化分析與參數(shù)計算，建立了弓網(wǎng)離線電弧數(shù)學模型。以MATLAB為仿真平臺對一般電弧和離線電弧進行了仿真，分析認為離線電弧會產(chǎn)生高頻電磁騷擾；
　　其次，以國家標準GB/T24338《軌道交通電磁兼容》(等同于IEC62236)為基礎，結合弓網(wǎng)電弧特性，制定了弓網(wǎng)離線電弧電磁干擾測試方法，并分別對電

3、磁干擾的頻譜與場強進行了現(xiàn)場測試，經(jīng)數(shù)據(jù)分析得出弓網(wǎng)離線電弧電磁干擾的幅頻特性；
　　最后，為使測試工作變的高效、測試數(shù)據(jù)便于分析，結合弓網(wǎng)電弧電磁干擾特性，本論文對電磁干擾測試系統(tǒng)進行了總體的設計，分析了硬件組成與儀器連接方式。對測試系統(tǒng)的軟件部分進行了設計與開發(fā)，完成了基于GPIB總線的儀器控制模塊、數(shù)據(jù)采集模塊和GPS信號接收模塊的軟件編寫。電磁干擾測試系統(tǒng)樣機的運行結果顯示，系統(tǒng)可以高效的完成電磁干擾的測試工作，并可以顯示