車用雙層卷焊管制造技術(shù)研究.pdf

1、車用雙層卷焊管由于其優(yōu)越的性能，自問世以來，備受汽車行業(yè)的青睞，主要用于汽車的制動系統(tǒng)中，作為制約汽車安全性能的關(guān)鍵部件，其性能的好壞直接影響整車安全性。由于車用雙層卷焊管外資制造商的不斷涌入、國內(nèi)一些低端車型用管增多、國際及國內(nèi)鋼材價格提高，中國的車用管路管材行業(yè)競爭日趨激烈，提高生產(chǎn)線效率及產(chǎn)品性能是企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的必然選擇。因此，對車用雙層卷焊管加工工藝進(jìn)行研究具有重要的現(xiàn)實意義。
　　 本文以車用雙層卷焊管為對象，對其制

2、造技術(shù)進(jìn)行研究。論文主要研究工作如下：
　　 (1)在研究國內(nèi)外車用雙層卷焊管的發(fā)展現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，分析車用雙層卷焊管生產(chǎn)線基本構(gòu)成和加工工藝流程，研究車用雙層卷焊管關(guān)鍵制造工藝，選擇合理成型方案，研究成型機組布置形式，對車用雙層卷焊管關(guān)鍵工藝參數(shù)進(jìn)行分析。
　　 (2)深入分析車用雙層卷焊管生產(chǎn)線關(guān)鍵設(shè)備，研究設(shè)備工作原理及特點，分析設(shè)備關(guān)鍵控制參數(shù)，為車用雙層卷焊管成型的模型建立及生產(chǎn)線控制奠定基礎(chǔ)。
　　 (

3、3)建立車用雙層卷焊管管簡成型有限元分析模型，應(yīng)用顯式動力學(xué)有限元分析軟件ANSYS/LS-DYNA對車用雙層卷焊管管筒成型應(yīng)力特性及其對加工質(zhì)量影響進(jìn)行仿真模擬，分析其管筒成型的應(yīng)變狀態(tài)和應(yīng)力分布情況，從而為研究車用雙層卷焊管輥彎成型結(jié)構(gòu)優(yōu)化提供研究分析依據(jù)。
　　 (4)研究生產(chǎn)線關(guān)鍵設(shè)備動作的協(xié)調(diào)控制，包括車用雙層卷焊管生產(chǎn)線總體控制方案的確定、信息集成控制系統(tǒng)的硬件平臺和軟件設(shè)計。
　　 本文的研究工作促使車用雙