版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)
文檔簡介
1、在敷設(shè)電纜時,控制電纜所受到的牽引力是保證敷設(shè)質(zhì)量的關(guān)鍵步驟。本項(xiàng)目研制了在電纜敷設(shè)全過程,對牽引鋼絲繩的牽引力進(jìn)行實(shí)時測量和監(jiān)控的系統(tǒng)。該系統(tǒng)主要用于各類電力供應(yīng)部門的電力電纜敷設(shè)的施工現(xiàn)場。 系統(tǒng)方案采用將牽引力測量裝置固定在靠近卷揚(yáng)機(jī)處的鋼絲繩上,牽引力測量儀與牽引力測量裝置間通過信號電纜相連。電纜敷設(shè)長度計(jì)米器滾輪放在靠近電纜盤處的位置,并用信號電纜連接計(jì)米器測量儀。牽引力測量儀與計(jì)米器測量儀之間通過無線數(shù)傳電臺進(jìn)行通信
2、,實(shí)時互傳數(shù)據(jù),使?fàn)恳y量儀、計(jì)米器測量儀兩者都可以實(shí)現(xiàn)實(shí)時牽引力和電纜敷設(shè)長度的顯示。無線發(fā)射用的天線采用分體式外接形式,在牽引力測量裝置上設(shè)立數(shù)據(jù)存儲空間和USB接口,可自動判斷有效數(shù)據(jù)并進(jìn)行存儲,并可通過USB接口與電腦進(jìn)行實(shí)時數(shù)據(jù)交換,在電腦上顯示實(shí)時曲線。本論文研究工作以該系統(tǒng)研發(fā)為依托,研究了張力測量方式基本理論,論述了系統(tǒng)基本原理,介紹了系統(tǒng)中牽引力測量裝置的開發(fā),電纜敷設(shè)長度計(jì)米器的研制,無線傳輸系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn),并給出了試
溫馨提示
- 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
- 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
- 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
- 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
- 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
- 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
- 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
最新文檔
- TFLSRM牽引力直接控制.pdf
- 機(jī)車以恒定牽引力啟動
- 機(jī)車牽引力基本概念
- 畢業(yè)設(shè)計(jì)---轎車牽引力控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
- 汽車牽引力控制器的研究與開發(fā).pdf
- 基于軸間扭矩分配的四輪驅(qū)動汽車牽引力控制系統(tǒng)研究.pdf
- 純電動汽車防滑系統(tǒng)之牽引力的研究分析.pdf
- 外文翻譯-- 開發(fā)輪胎牽引力測試裝置
- 外文翻譯-- 開發(fā)輪胎牽引力測試裝置
- 外文翻譯-- 開發(fā)輪胎牽引力測試裝置
- 牽引力合成式混合動力驅(qū)動系統(tǒng)的建模與仿真.pdf
- 輪轂驅(qū)動電動車牽引力控制方法研究.pdf
- 大型船舶進(jìn)塢牽引力及橫向定位力研究.pdf
- 車輛牽引力、速度與滑轉(zhuǎn)率相關(guān)性研究.pdf
- 射流引緯氣流特性及緯紗牽引力分析.pdf
- 外文翻譯-- 開發(fā)輪胎牽引力測試裝置.docx
- 外文翻譯-- 開發(fā)輪胎牽引力測試裝置.docx
- 二維光子晶體背景中的光學(xué)牽引力.pdf
- 談話節(jié)目主持人牽引力的把握
- 詳解汽車檔位.牽引力.行駛速度和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速
評論
0/150
提交評論