城市過(guò)街地道設(shè)計(jì)施工關(guān)鍵問(wèn)題研究.pdf

1、修建人行地下通道是緩解城市交通擁擠、保障行人交通安全、提高城市運(yùn)行效率的一項(xiàng)有效措施。人行地道施工不可避免對(duì)周邊環(huán)境造成不利的影響，嚴(yán)重者可能影響地面建（構(gòu)）筑物和地下管線的正常使用。因此，選擇合適的施工方法減小其環(huán)境效應(yīng)具有非常重要的工程意義。本報(bào)告在前人研究成果的基礎(chǔ)上結(jié)合實(shí)際情況對(duì)城市人行地下通道施工技術(shù)及其環(huán)境效應(yīng)進(jìn)行了較系統(tǒng)的研究。
　　 本文結(jié)合廣州市明月二路地下人行過(guò)街通道工程，首先采用規(guī)范推薦的常規(guī)計(jì)算方法計(jì)算襯

2、砌結(jié)構(gòu)的內(nèi)力和變形，依據(jù)規(guī)范相關(guān)規(guī)定取定計(jì)算截面和截面上所受荷載，計(jì)算時(shí)采用SAP2000輔助計(jì)算；然后采用三維有限差分FLAC3D對(duì)工程進(jìn)行模擬計(jì)算，驗(yàn)證襯砌結(jié)構(gòu)的內(nèi)力和變形，并模擬不同的旌工方法，以確定滿足通道穩(wěn)定和能嚴(yán)格控制地面沉降的施工方法，主要內(nèi)容如下：
　　 （1）采用常規(guī)計(jì)算方法并結(jié)合SAP2000輔助計(jì)算對(duì)富水地層淺埋過(guò)街地道的內(nèi)力進(jìn)行了分析，通過(guò)所受內(nèi)力與承載力極限值的對(duì)比發(fā)現(xiàn)彎矩是控制襯砌結(jié)陶斷面的主要因素。

3、
　　 （2）介紹了在城區(qū)軟土條件下，采用管幕超前預(yù)支護(hù)、掌子面深孔注漿加固、短開(kāi)挖、強(qiáng)支護(hù)等綜合淺埋暗挖施工技術(shù)，地表垂直降水和洞內(nèi)長(zhǎng)短管地層降水技術(shù)。并應(yīng)用有限差分軟件FLAC3D，對(duì)其施工效應(yīng)進(jìn)行了計(jì)算分析。分析結(jié)果表明，旌工過(guò)程中洞室結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，淺埋暗挖管幕預(yù)支護(hù)施工方法對(duì)于富水地層修建地下通道切實(shí)可行，并可滿足洞內(nèi)施工安全與地表沉降控制要求，所得結(jié)果可為后續(xù)類似工程提供一定的理論參考。
　　 （3）基于明月二路地