行人過街設(shè)施設(shè)置的關(guān)鍵問題研究.pdf

1、步行交通是城市交通的重要組成部分，行人在整個混合交通中處于弱勢群體的地位，行人過街的安全性和舒適性得不到保障。行人過街設(shè)施是城市交通設(shè)施的重要組成部分，也是整個步行系統(tǒng)不可或缺的環(huán)節(jié)，可為行人提供安全的過街通道，減少交通事故的發(fā)生。目前，行人過街設(shè)施雖然在一定程度上發(fā)揮了其功能與作用，但在其設(shè)置上依然存在很多問題。科學(xué)合理地設(shè)置行人過街設(shè)施，可在一定程度上改善城市交通運行狀況，保證行人過街設(shè)施的有效利用，從而更好地服務(wù)于行人。因此，研究

2、行人過街設(shè)施選型、選址和合理間距三個關(guān)鍵問題，優(yōu)化行人過街設(shè)施設(shè)置具有重要現(xiàn)實意義。
　　論文首先介紹了行人過街設(shè)施的基本組成、不同型式的特點以及設(shè)置形式，分析了行人過街設(shè)施的服務(wù)特性，并對行人過街設(shè)施存在的問題進行了總結(jié)。
　　其次，通過實地調(diào)查分析了行人過街的交通流特性，通過調(diào)查問卷的形式研究了過街行為特性和心理特性，包括違法行為、行人極限等待時間、可接受繞行距離和對過街設(shè)施的選擇偏好。
　　接著，本文綜合考慮三個

3、關(guān)鍵問題對行人過街設(shè)施功能的影響及其相互聯(lián)系，提出行人過街設(shè)施類型、位置和合理間距的綜合計算方法體系。通過對方法體系中的三個關(guān)鍵問題進行研究，提出基于定性和定量分析的“二階段”行人過街設(shè)施選型方法，第一階段建立行人過街設(shè)施選型的基本原則，第二階段以行人極限等待時間為約束條件，結(jié)合道路狀況、車輛運行狀況和行人過街特性，建立行人過街設(shè)施的設(shè)置條件;以所有使用行人過街設(shè)施的行人步行距離之和最小為目標(biāo)，建立選址的定量分析模型;以車輛和行人延誤之