路燈智能控制算法研究與系統(tǒng)模擬.pdf

1、隨著高速公路系統(tǒng)的發(fā)展,傳統(tǒng)的路燈控制與維護(hù)手段已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)交通事業(yè)發(fā)展的速度。當(dāng)前的路燈主要采用全夜燈、半夜燈和亮一隔一的控制方式,而這些控制方式都存在著一些弊端,如能源浪費(fèi)、安全隱患和不易控制等問題。本文基于目前路燈控制的現(xiàn)狀,提出了一種能夠適合多種路燈排列形式的智能控制算法。該算法能夠根據(jù)當(dāng)前路燈排列狀況以及車輛行駛方向,自動(dòng)控制路燈的開關(guān),從而達(dá)到車來開燈、車走關(guān)燈的智能效果,能夠極大的降低安全隱患并達(dá)到節(jié)能目的。
　

2、　 論文在研究了ZigBee無線通信技術(shù)、傳感器原理和MSP430單片機(jī)的基礎(chǔ)上,結(jié)合現(xiàn)在路燈的各種排列形式,提出了單道單排路燈、雙道單排路燈、匝道出入口路燈和環(huán)形路路燈控制算法,并實(shí)現(xiàn)了路燈智能控制模擬系統(tǒng)。該模擬系統(tǒng)主要包含主控制器、傳感器和ZigBee射頻三個(gè)功能模塊,其中豐控制器模塊是本系統(tǒng)的核心模塊,用來處理其他各個(gè)模塊所傳來的信號(hào)；傳感器模塊主要負(fù)責(zé)采集信號(hào),并將采集到的信號(hào)經(jīng)主控制器模塊處理后用以控制路燈的開關(guān)；ZigB