吉林省新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新模式研究.pdf

1、分類號(hào)：分類號(hào)：F062.9單位代碼：?jiǎn)挝淮a：10190研究生學(xué)號(hào)：研究生學(xué)號(hào)：201311038密級(jí)：無(wú)密級(jí)：無(wú)碩士學(xué)位論文吉林省新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新模式研究ResearchoncollabativeinnovationmodeofnewenergyautomobileindustryinJilinProvince研究生姓名：周文藝研究生姓名：周文藝專業(yè)：應(yīng)用經(jīng)濟(jì)學(xué)專業(yè)：應(yīng)用經(jīng)濟(jì)學(xué)指導(dǎo)教師姓名：張家成指導(dǎo)教師姓名：張家成指導(dǎo)教師職

2、稱：教授指導(dǎo)教師職稱：教授2016年4月碩士學(xué)位論文I摘要摘要從2009年起中國(guó)已經(jīng)連續(xù)五年成為世界上汽車產(chǎn)銷大國(guó)，也成為世界上第二大碳排放國(guó)，同時(shí)中國(guó)也是世界上石油消費(fèi)增長(zhǎng)最大的來(lái)源國(guó)，在面臨嚴(yán)峻的減碳排放和節(jié)約能源的雙重壓力下，發(fā)展可再生資源，優(yōu)化經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式，推動(dòng)新能源汽車的發(fā)展勢(shì)在必行；另一方面，我國(guó)在新能源汽車電池、電機(jī)等相關(guān)核心技術(shù)上不斷取得重大突破，也使新能源汽車飛速發(fā)展成為可能。吉林省長(zhǎng)春市享有汽車之城的盛名，新能源汽車

3、產(chǎn)業(yè)也迅速發(fā)展，但吉林省新能源汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新管理體系中缺乏系統(tǒng)集成和網(wǎng)絡(luò)化的理念，缺乏各創(chuàng)新要素的互動(dòng)、整合與協(xié)同導(dǎo)致新能源汽車產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)難以突破，實(shí)驗(yàn)室研發(fā)到生產(chǎn)應(yīng)用的鴻溝難以跨越；制度創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新不足，新能源汽車相應(yīng)的配套設(shè)施跟不上等使吉林省新能源汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)展緩慢。本文通過(guò)分析吉林省新能源汽車產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀以及存在的問(wèn)題，針對(duì)吉林省新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新現(xiàn)狀構(gòu)建了吉林省新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新三種模式，從模式的構(gòu)建以及對(duì)模式的評(píng)價(jià)，

4、總結(jié)出本文研究的結(jié)論：（1）參與協(xié)同創(chuàng)新的組織很多，在技術(shù)創(chuàng)新的過(guò)程中首先確定主體問(wèn)題是研究協(xié)同創(chuàng)新的基礎(chǔ)，本文給出了對(duì)主體的分析與確認(rèn)，把吉林省新能源汽車產(chǎn)業(yè)的主體定位為企業(yè)、政府、高校。各主體的優(yōu)勢(shì)資源都不盡相同，在協(xié)同創(chuàng)新的過(guò)程中，各階段資源整合的要素也不同，各主體的地位與作用也不同，本文對(duì)不同階段各主體的分工和地位做了說(shuō)明。（2）協(xié)同創(chuàng)新是多主體的創(chuàng)新活動(dòng)，在某些時(shí)候單個(gè)主體的行為可能會(huì)受到模式的限制，本文對(duì)吉林省新能源汽車產(chǎn)業(yè)

5、協(xié)同創(chuàng)新設(shè)計(jì)了三種模式，即中心模式、園區(qū)模式和“一汽主導(dǎo)”模式，并根據(jù)模糊層次分析法對(duì)三種模式進(jìn)行了選擇，認(rèn)為“一汽主導(dǎo)”模式最適合吉林省新能源汽車產(chǎn)業(yè)。（3）本文認(rèn)為協(xié)同創(chuàng)新的各參與方要有明確一致的目標(biāo)，基于目標(biāo)一致下相互配合相互協(xié)調(diào)，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，在運(yùn)行的過(guò)程中，利益、責(zé)權(quán)、科技成果等問(wèn)題的確定是協(xié)同創(chuàng)新活動(dòng)持續(xù)運(yùn)行的保障。（4）本文在分析影響吉林省新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新模式的選擇因素時(shí)，從創(chuàng)新要素的投入和環(huán)境要素兩方面分析，確定研究人