基于SIEMENS Typhoon燃?xì)馔钙桨l(fā)電機(jī)組液體燃料伺服系統(tǒng)的仿真研究.pdf

1、對(duì)于海上油氣生產(chǎn)平臺(tái)而言，燃?xì)馔钙绞翘峁╇娏Φ闹饕O(shè)備。隨著我國(guó)對(duì)海洋天然氣需求的不斷增加，海上平臺(tái)的數(shù)量和規(guī)模都日益增加，燃?xì)馔钙竭@一重要設(shè)備的科學(xué)管理也顯得更為重要。燃?xì)馔钙降膭?dòng)力學(xué)特性對(duì)其整體動(dòng)態(tài)特性有很大的影響。因此建立燃料伺服系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型是實(shí)現(xiàn)燃?xì)馔钙桨l(fā)電機(jī)組整體仿真的重要環(huán)節(jié)。
　　為提高海上油氣生產(chǎn)平臺(tái)的燃?xì)馔钙椒€(wěn)定性，通常采用氣、液雙燃料伺服系統(tǒng)。本文考慮影響燃?xì)馔钙诫p燃料伺服系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性的各個(gè)方面，包括：機(jī)組轉(zhuǎn)

2、速變化、負(fù)荷變化、雙燃料相互切換、混燒及其所需的條件等，在此基礎(chǔ)上采用機(jī)理建模法，建立一個(gè)適用于包括啟動(dòng)過(guò)程在內(nèi)的雙燃料伺服系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)模型，從而擴(kuò)大了該模型適用范圍，提高了其使用價(jià)值。本文的主要工作包括以下幾點(diǎn)：
　　l、結(jié)合燃?xì)馔钙降臒崃ρh(huán)特點(diǎn)，分析燃?xì)馔钙诫p燃料伺服系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、工作原理以及控制流程，為雙燃料伺服系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型的建立以及液體燃料伺服系統(tǒng)的仿真提供依據(jù)；
　　2、應(yīng)用機(jī)理建模法建立一個(gè)適應(yīng)燃料熱值變化、適