天津市XZ客運(yùn)站項(xiàng)目財(cái)務(wù)與社會(huì)評(píng)價(jià)研究.pdf

1、交通運(yùn)輸是國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大動(dòng)脈,市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展對(duì)勞動(dòng)力和資源的需求及市場化調(diào)配必然導(dǎo)致公路客運(yùn)量的飆升,但目前的客運(yùn)站建設(shè)無法滿足社會(huì)發(fā)展的需求,造成這一局面的原因固然有運(yùn)力不足的問題,但瓶頸仍然是現(xiàn)代化的、綠色環(huán)保的公路客運(yùn)樞紐站建設(shè)不足。伴隨國家鐵路建設(shè)急行軍的步伐,天津市政府提出通過天津公路XZ客運(yùn)樞紐站的建設(shè),帶動(dòng)天津西部城區(qū)發(fā)展,形成城市副中心的設(shè)想。因此對(duì)作為龍頭開發(fā)項(xiàng)目的XZ客運(yùn)站工程進(jìn)行管理學(xué)上的技術(shù)經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)就尤為重要了

2、。這有力地促進(jìn)了天津基礎(chǔ)建設(shè)的科學(xué)規(guī)劃,也對(duì)規(guī)范交通運(yùn)輸?shù)暮侠戆l(fā)展提供了技術(shù)支持。
　　本文在綜合分析當(dāng)前天津市已建成客運(yùn)站的運(yùn)行情況基礎(chǔ)上,以XZ客運(yùn)站建設(shè)項(xiàng)目為具體研究對(duì)象,結(jié)合天津地區(qū)區(qū)域經(jīng)濟(jì)特點(diǎn),合理運(yùn)用經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)與社會(huì)評(píng)價(jià)相關(guān)理論,采用定性與定量相結(jié)合、宏觀與微觀相結(jié)合的方法,從客流量預(yù)測(cè)、財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)和社會(huì)評(píng)價(jià)方面對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行分析。
　　利用線性回歸分析的方法,對(duì)天津市未來10年的公路客流量進(jìn)行預(yù)測(cè)。建立數(shù)學(xué)模型,依據(jù)

3、天津市統(tǒng)計(jì)年鑒數(shù)據(jù),推算出XZ客運(yùn)站建成后日平均旅客發(fā)送量,從而推算出該客運(yùn)站建成后的經(jīng)濟(jì)收益,并以此為依據(jù)進(jìn)行經(jīng)濟(jì)效益分析。同時(shí)依據(jù)該項(xiàng)目的特點(diǎn),結(jié)合天津市的自然環(huán)境和社會(huì)環(huán)境,嘗試性地給出該項(xiàng)目的社會(huì)評(píng)價(jià)指標(biāo)及方法,研究了對(duì)項(xiàng)目投資進(jìn)行決策的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)和依據(jù)。同時(shí)以點(diǎn)帶面,科學(xué)地識(shí)別出項(xiàng)目的各種影響因素并建立完整的指標(biāo)體系,力爭構(gòu)建出一個(gè)最佳前期經(jīng)濟(jì)效益及社會(huì)效益分析指標(biāo),希望對(duì)今后天津及東部地區(qū)其他省市公路客運(yùn)站建設(shè)提供有價(jià)值的參考