水泥包裝車(chē)間轉(zhuǎn)載點(diǎn)粉塵分布與控制研究.pdf

1、水泥工業(yè)每年粉塵排放量約占全國(guó)工業(yè)粉塵排放量的40[％]，是我國(guó)主要大氣粉塵污染源。隨著國(guó)家對(duì)水泥行業(yè)粉塵排放量的一再嚴(yán)格限定，水泥行業(yè)在生產(chǎn)技術(shù)與除塵技術(shù)方面有了飛速發(fā)展。但是，目前除塵技術(shù)重點(diǎn)集中在原材料制備、熟料燒成、水泥包裝上，而對(duì)袋裝水泥運(yùn)輸，尤其對(duì)半封閉式車(chē)間袋裝水泥轉(zhuǎn)載點(diǎn)處產(chǎn)生的粉塵關(guān)注較少，這些地點(diǎn)的粉塵多是無(wú)組織排放。所以解決包裝車(chē)間轉(zhuǎn)載點(diǎn)處揚(yáng)塵問(wèn)題，對(duì)于改善員工工作環(huán)境有著重要的意義。本論文采用現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量與數(shù)值模擬相結(jié)

2、合的方法，討論水泥包裝車(chē)間轉(zhuǎn)載點(diǎn)粉塵運(yùn)動(dòng)與分布規(guī)律，并在研究的基礎(chǔ)上提出了轉(zhuǎn)載點(diǎn)處粉塵治理方法。
　　 以陜西某水泥包裝車(chē)間為例，通過(guò)分析水泥粉塵的受力情況，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定的塵源性質(zhì)和車(chē)間環(huán)境參數(shù)，建立了包裝車(chē)間物理模型，運(yùn)用計(jì)算流體力學(xué)軟件FLUENT，得出了包裝車(chē)間轉(zhuǎn)載點(diǎn)處粉塵運(yùn)動(dòng)與分布規(guī)律，發(fā)現(xiàn)皮帶機(jī)頭附近工作區(qū)粉塵濃度超標(biāo)。
　　 模擬結(jié)果與測(cè)點(diǎn)處測(cè)定結(jié)果基本一致，驗(yàn)證了模型的可靠性。根據(jù)模擬結(jié)果，發(fā)現(xiàn)氣流組織不合

3、理和塵源的移動(dòng)性是車(chē)間內(nèi)粉塵濃度超標(biāo)的主要原因。本文在保持原有除塵系統(tǒng)的條件下，將半封閉式車(chē)間改為封閉車(chē)間并建立了兩種氣流組織形式，模擬不同氣流組織形式下車(chē)間內(nèi)流場(chǎng)與粉塵濃度分布情況，并比較兩者的控塵效果。結(jié)果表明，同側(cè)上送下回比異側(cè)上送下回有更好的控塵效果。同側(cè)上送下回不僅可以稀釋車(chē)間內(nèi)粉塵，而且可以將大部分粉塵排出車(chē)間，而異側(cè)上送下回僅能起稀釋作用，粉塵運(yùn)動(dòng)雜亂無(wú)章。此外，分別分析了同側(cè)上送下回氣流組織形式下不同送風(fēng)風(fēng)速與排風(fēng)口位置