42V汽車爪極同步發(fā)電機(jī)系統(tǒng)的研究.pdf

1、傳統(tǒng)的汽車發(fā)電機(jī)系統(tǒng)是由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)，通過(guò)二極管整流橋整流成14V直流電壓，提供給12V蓄電池和電氣負(fù)載使用，這種系統(tǒng)具有低輸出功率和低效率的缺點(diǎn)。隨著汽車用電設(shè)備的增加，用電量大幅提升，如此一來(lái)，必須提出一種新方案來(lái)滿足日益增長(zhǎng)的汽車用電的需求。在這樣的背景下，本文提出了一種42V汽車爪極同步發(fā)電機(jī)系統(tǒng)。 首先，介紹了汽車42V發(fā)電機(jī)系統(tǒng)的研究現(xiàn)狀，接下來(lái)建立了爪極發(fā)電機(jī)和PWM整流器以及其他一些用電設(shè)備的模型，隨后完成了控制器

2、的設(shè)計(jì)。需要強(qiáng)調(diào)的是，爪極發(fā)電機(jī)是在dq坐標(biāo)軸下按照發(fā)電機(jī)慣例建立的，并采用了與模型相適應(yīng)的控制方法——矢量控制技術(shù)。 為提高發(fā)電系統(tǒng)性能，提出了兩種電壓控制方法，即交流電勢(shì)控制和直流穩(wěn)壓控制。采用勵(lì)磁單閉環(huán)來(lái)調(diào)節(jié)交流電勢(shì)，當(dāng)轉(zhuǎn)速變化時(shí)，調(diào)節(jié)勵(lì)磁電流，使輸出電壓穩(wěn)定在42V。采用相電流/直流電壓雙閉環(huán)直流調(diào)壓系統(tǒng)，其中，相電流環(huán)作為內(nèi)環(huán)，時(shí)間常數(shù)小，響應(yīng)快，直流電壓環(huán)作為外環(huán)，當(dāng)負(fù)載變化時(shí)，將輸出電壓快速穩(wěn)定在42V。當(dāng)負(fù)載電流