晚清輪船招商局的“內(nèi)部人”分析研究_17585.pdf

1、北京工商大學(xué)碩士學(xué)位論文晚清輪船招商局的“內(nèi)部人”分析研究姓名：路春娟申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別：碩士專業(yè)：專門(mén)史指導(dǎo)教師：王相欽20070601晚清輪船招商局的。內(nèi)部入。分析研究和營(yíng)運(yùn)經(jīng)驗(yàn)讓李鴻章等朝廷要員看到只要官方設(shè)局招商，民間股本定會(huì)歸并官局。正是因?yàn)樵O(shè)立之前的三個(gè)條件決定了輪船招商局的資本構(gòu)成：商股、官款、借貸。民間商股的募集主要來(lái)源于華東、華南等地的早期商入和部分洋務(wù)派官員，官款主要是指李鴻章支持下向官方和地方政府的借貸，同時(shí)輪船招商局還

2、向錢(qián)莊、外國(guó)洋行和私人進(jìn)行了大量借貸。那些既入股招商局，又有經(jīng)營(yíng)航運(yùn)業(yè)經(jīng)驗(yàn)的買(mǎi)辦和商人就成了招商局成立后的管理者，也就是本文要介紹的。內(nèi)部人”輪船招商局所謂的招商是指原來(lái)由官府經(jīng)辦的經(jīng)濟(jì)事業(yè)招商人承辦。晚清時(shí)期，朝廷因連年內(nèi)外戰(zhàn)爭(zhēng)而陷入財(cái)政危機(jī)，國(guó)庫(kù)如洗，無(wú)力官辦只得求之官督商辦這個(gè)時(shí)期的商人、買(mǎi)辦在港口貿(mào)易中積累了不少的貨幣財(cái)富，并擁有一定的社會(huì)勢(shì)力，積累了經(jīng)營(yíng)近代航運(yùn)企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)，這就為官督商辦提供了條件。官督商辦實(shí)際上是各打各的算盤(pán)

3、，洋務(wù)派的官員是想利用商人資本來(lái)支持其龐大的洋務(wù)運(yùn)動(dòng)體系，商辦的買(mǎi)辦商人是想依靠官府的庇護(hù)積極的發(fā)展自己的資本主義雖然如此，在當(dāng)時(shí)看來(lái)官督商辦還是最好的選擇和雙贏的局面。本文所寫(xiě)的“內(nèi)部人”就是指利用官督商辦體制中的官商矛盾和體制弊端的這些官員、買(mǎi)辦和商人，正是他們掌握著企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理權(quán)，主導(dǎo)和影響著輪船招商局的發(fā)展和經(jīng)營(yíng)。輪船招商局的經(jīng)營(yíng)管理制度是仿照當(dāng)時(shí)外商輪船公司的買(mǎi)辦制度，這種制度有利于鼓勵(lì)員司招攬客源，是當(dāng)時(shí)航運(yùn)業(yè)通行的競(jìng)爭(zhēng)辦

4、法。但在外國(guó)輪船公司，有一個(gè)組織嚴(yán)密的公司主體，利用各級(jí)買(mǎi)辦為其效忠；而輪船招商局是一個(gè)龐大的官僚機(jī)構(gòu)，內(nèi)有派系矛盾，一切任人唯親。一些收入較高的“肥缺”，全部由。內(nèi)部人”把持，這些。內(nèi)部人”上下沆瀣一氣，內(nèi)外勾結(jié)，侵吞公款，勒索客商，極盡破壞制度之所能。這樣一個(gè)經(jīng)營(yíng)管理混亂的輪船招商局正好是。內(nèi)部人”控制公司的沃土。由于從總局到分局，從航棧到船務(wù)都是些利益相關(guān)和關(guān)系密切的。內(nèi)部人”，沒(méi)有系統(tǒng)和嚴(yán)密的監(jiān)督，只要應(yīng)付好上面的人物就好，所以

5、這些。內(nèi)部人”在這個(gè)各自為政的組織機(jī)構(gòu)內(nèi)肆無(wú)忌憚。。內(nèi)部人”的范圍包括公司的董事、監(jiān)事、經(jīng)理人以及持有股份較多之股東，“內(nèi)部人”也泛指除以上人員之外的在公司謀職或享有利益的入，以及基于職業(yè)或控制關(guān)系獲悉消息的人。在本文的第二部分，介紹了輪船招商局的主要“內(nèi)部人”，把1872—1911年期間的“內(nèi)部人”按照三種類型的變遷來(lái)詳細(xì)闡述，沙船主——朱其昂，買(mǎi)辦商人——唐廷樞、徐潤(rùn)，官僚——盛宣懷、楊士琦；在第二部分的第三節(jié)總結(jié)了“內(nèi)部人”控制下

6、的輪船招商局的種種因管理不善的表現(xiàn)。通過(guò)觀察每一階段的管理表象，我們可以深刻的領(lǐng)悟到，不論是官也好還是商也罷，失去監(jiān)督的權(quán)利必然會(huì)帶來(lái)利己的貪污腐敗。青木昌彥關(guān)于“內(nèi)部人控制”命題的主要觀點(diǎn)并不完全適合對(duì)晚清輪船招商局的。內(nèi)部人”進(jìn)行剖析，在官督商辦體制下的晚期輪船招商局本身并沒(méi)有一套監(jiān)督機(jī)制，。內(nèi)部入”完全聽(tīng)命于來(lái)自朝廷的聲音，作為朝廷的代表在萊種意義上是最高的“內(nèi)部人”本文的第三部分，筆者詳細(xì)詮釋了官督商辦和。內(nèi)部人”的關(guān)系。官督商

7、辦是輪船招商局“內(nèi)部人”制度根源，清政府在內(nèi)憂外患的困境下，開(kāi)展洋務(wù)運(yùn)動(dòng)，萌芽了資本主義早期的商業(yè)思想，但在這一時(shí)期的公司和企業(yè)，還不是完全的自由的法人機(jī)構(gòu)，特別是輪船招商局，就是穿著股份制公司外衣的以官辦為主的“畸形幾”，從它的創(chuàng)立就決定了朝廷和官員是公司的經(jīng)營(yíng)負(fù)責(zé)對(duì)象，只是在不同的時(shí)期，官督的形式和方法因時(shí)事和利益有區(qū)別而已，那么，“內(nèi)部人”的本質(zhì)沒(méi)有變，只是因直接的控制人而有了新形式。在本章的第一節(jié)，分為李鴻章和盛宣懷兩個(gè)部分分別