庫(kù)架合一式貨架結(jié)構(gòu)橫向抗震計(jì)算方法研究.pdf

1、庫(kù)架合一式貨架結(jié)構(gòu)是一種新型的結(jié)構(gòu)形式，因其具有可以有效合理的利用空間、庫(kù)內(nèi)無(wú)結(jié)構(gòu)立柱，較好的抗震性能，庫(kù)內(nèi)設(shè)備安裝施工便利、速度快，基礎(chǔ)受力比較均勻、基礎(chǔ)設(shè)計(jì)比較單一等優(yōu)點(diǎn)，目前在我國(guó)正在逐步興起，有著廣泛的應(yīng)用前景和巨大的市場(chǎng)需求。
　　 庫(kù)架合一式貨架結(jié)構(gòu)，是由工業(yè)貨架和庫(kù)房的承重結(jié)構(gòu)合為一體，它有兩種屬性：第一，它屬于特種結(jié)構(gòu)，需要承受所有的建筑荷載；第二，它屬于設(shè)備貨架，設(shè)計(jì)時(shí)庫(kù)房的承重格構(gòu)柱是按貨格的尺寸設(shè)計(jì)的，其格

2、構(gòu)柱本身就是倉(cāng)庫(kù)的貨架，承受建筑荷載的同時(shí)還承受貨物的靜載與動(dòng)載。
　　 地震是一種突發(fā)的自然災(zāi)害，會(huì)導(dǎo)致建筑物和構(gòu)筑物產(chǎn)生破壞或倒塌，危害非常嚴(yán)重。我國(guó)是世界上多地震國(guó)家之一，有必要做好庫(kù)架合一式貨架結(jié)構(gòu)的抗震設(shè)計(jì)。
　　 本課題研究庫(kù)架合一式貨架結(jié)構(gòu)橫向抗震的計(jì)算方法。研究了進(jìn)行結(jié)構(gòu)抗震分析的三種計(jì)算方法，通過(guò)庫(kù)架合一式貨架結(jié)構(gòu)的三維分析，得出：計(jì)算庫(kù)架合一式貨架結(jié)構(gòu)的橫向抗震性能，不適宜采用底部剪力法，反應(yīng)譜分析方

3、法與時(shí)程分析方法結(jié)果較為接近，可以采用反應(yīng)譜分析方法進(jìn)行計(jì)算。
　　 對(duì)比多遇地震作用下庫(kù)架合一式貨架結(jié)構(gòu)的三維空間模型和二維平面模型發(fā)現(xiàn)，平面模型能夠較好反應(yīng)空間模型的變化規(guī)律，采用平面分析模型是合理的；對(duì)比多遇地震下結(jié)構(gòu)考慮P-Δ效應(yīng)和不考慮P-Δ效應(yīng)兩個(gè)模型的結(jié)果，兩者結(jié)果接近，說(shuō)明P-Δ效應(yīng)的影響較小，多遇地震下結(jié)構(gòu)抗震分析可不考慮P-Δ效應(yīng)的影響。
　　 按照貨物存儲(chǔ)率相同和存儲(chǔ)率不同兩種原則，考慮各種可能的貨

4、物擺放方案，通過(guò)比較構(gòu)件的最大承載力系數(shù)，得到庫(kù)架合一式貨架結(jié)構(gòu)進(jìn)行橫向抗震分析時(shí)，主要應(yīng)考慮兩種貨物布置方式：一種是全庫(kù)滿載，另一種是離結(jié)構(gòu)一邊最外側(cè)第二個(gè)巷道內(nèi)空載，其余滿載。
　　 對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行參數(shù)分析，包括結(jié)構(gòu)的層數(shù)、貨架片的寬度、巷道數(shù)，通過(guò)比較得出：①對(duì)于一個(gè)確定的庫(kù)架合一式貨架結(jié)構(gòu)，其基本自振周期在全庫(kù)滿載時(shí)取得最大，隨層數(shù)的增加逐漸變大；隨著貨架片寬度和巷道數(shù)的增加逐漸減小。②結(jié)構(gòu)的最大頂點(diǎn)位移與高度的比值(側(cè)高比

5、)隨著層數(shù)的增加逐漸變大，隨著貨架片寬度的增加略微呈現(xiàn)變小的趨勢(shì)，隨巷道數(shù)的增加數(shù)值基本保持不變。③結(jié)構(gòu)基底剪力與結(jié)構(gòu)總重的比值(剪重比)隨著層數(shù)的增加逐漸減小，隨著貨架片寬度的增加逐漸變大，隨著巷道數(shù)的增加呈現(xiàn)減小的趨勢(shì)。④立柱的承載力系數(shù)著層數(shù)的增加逐漸增大，隨著貨架片寬度的增加略微呈現(xiàn)下降的變化趨勢(shì)，隨著巷道數(shù)的增加基本保持不變。⑤屋面梁承載力系數(shù)隨著層數(shù)的增加逐漸增大，隨著貨架片寬度的增加略微呈現(xiàn)下降的變化趨勢(shì)，隨著巷道數(shù)的增加