圓管帶式輸送機(jī)的主要阻力計(jì)算方法研究.pdf

1、圓管帶式輸送機(jī)是在傳統(tǒng)槽形帶式輸送機(jī)基礎(chǔ)上發(fā)展起來的一類特種帶式輸送機(jī)。目前，圓管帶式輸送機(jī)各種阻力的計(jì)算采用與通用帶式輸送機(jī)的設(shè)計(jì)計(jì)算相同的方法，不同的是主要阻力計(jì)算中的運(yùn)行阻力系數(shù)的數(shù)值大于通用帶式輸送機(jī)的系數(shù)。運(yùn)行阻力系數(shù)的選取主要依靠設(shè)計(jì)人員的經(jīng)驗(yàn)，其值的大小對功率的影響很大，對模擬摩擦系數(shù)的研究有助于準(zhǔn)確計(jì)算功率，可避免資源的損失。壓陷阻力約占主要阻力的75％，對主要阻力的影響最大，因此，本文通過對壓陷阻力進(jìn)行系統(tǒng)的研究，提出

2、一維模型和二維模型理論。
　　 一維模型是根據(jù)廣義的Maxwell模型的應(yīng)力應(yīng)變表達(dá)式及應(yīng)力松弛函數(shù)得到本構(gòu)方程，采用時(shí)溫等效原理和WLF方程確定粘彈性輸送帶的材料特性，在分析壓陷阻力時(shí)，僅考慮豎直方向上的一維應(yīng)力應(yīng)變狀態(tài)并忽略剪應(yīng)力和材料的不可壓縮性并由載荷與應(yīng)力平衡，獲得幾何方程和平衡方程，通過求解積分，推導(dǎo)出壓陷阻力的計(jì)算表達(dá)式。二維模型是通過托輥以已知的恒定速度在輸送帶上滾動，考慮法向和切向的變形和應(yīng)力以及材料的不可壓縮

3、性，得到幾何方程和本構(gòu)方程，采用二維的應(yīng)力應(yīng)變分析，建立平衡方程，并根據(jù)輸送機(jī)的工作原理引入周期邊界條件，將狀態(tài)變量展開成傅立葉級數(shù)，獲得狀態(tài)方程，利用節(jié)點(diǎn)位移和傳遞矩陣得到壓陷阻力的解析解。
　　 通過對成圓管狀的輸送帶的變形分析，建立輸送帶的彎曲模型，求得輸送帶任意截面上的彎矩，得到輸送帶彎曲對托輥產(chǎn)生的壓力。
　　 結(jié)合輸送機(jī)系統(tǒng)參數(shù)，分別按一維壓陷阻力模型和二維壓陷阻力模型計(jì)算壓陷阻力，通過對兩種模型的實(shí)例計(jì)算的