地鐵無(wú)線通信降級(jí)備用系統(tǒng)呼叫控制子系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn).pdf

1、由于土建等特殊原因，北京某地鐵線路要求提供無(wú)線通信降級(jí)備用系統(tǒng)。呼叫控制子系統(tǒng)是降級(jí)備用系統(tǒng)的核心子系統(tǒng)，主要提供降級(jí)備用系統(tǒng)的呼叫管理、設(shè)備管理等核心功能。降級(jí)備用系統(tǒng)尚屬?lài)?guó)內(nèi)首創(chuàng)，而呼叫控制子系統(tǒng)對(duì)其實(shí)現(xiàn)至關(guān)重要，完全需要自主創(chuàng)新。
　　 論文首先對(duì)呼叫控制子系統(tǒng)設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)相關(guān)的TETRA數(shù)字集群系統(tǒng)定義、體系結(jié)構(gòu)及業(yè)務(wù)功能進(jìn)行了分析；其次，對(duì)呼叫控制子系統(tǒng)進(jìn)行了詳細(xì)設(shè)計(jì)說(shuō)明，重點(diǎn)論述了系統(tǒng)中服務(wù)器控制軟件、CTI交換機(jī)控制

2、軟件、呼叫規(guī)則、電臺(tái)編組、呼叫可靠性、呼叫延時(shí)控制、外部接口協(xié)議、數(shù)據(jù)庫(kù)等的設(shè)計(jì)思路；然后，從重要類(lèi)/結(jié)構(gòu)體、重要處理函數(shù)、重要函數(shù)處理流程3個(gè)角度分別介紹了服務(wù)器控制軟件、CTI交換機(jī)控制軟件的實(shí)現(xiàn)思路；最后，介紹了呼叫控制子系統(tǒng)的功能測(cè)試情況。
　　 論文的設(shè)計(jì)思想已經(jīng)應(yīng)用于開(kāi)發(fā)和工程項(xiàng)目，實(shí)踐證明了論文的設(shè)計(jì)思路清晰可行，系統(tǒng)軟件模塊化程度高，各模塊間高內(nèi)聚低耦合，便于升級(jí)和重用，對(duì)具體的開(kāi)發(fā)工作有很強(qiáng)的指導(dǎo)作用。遠(yuǎn)程控制

3、SAR接入集群基站的方式簡(jiǎn)單快捷可靠。統(tǒng)一高效的設(shè)備管控、合理的呼叫規(guī)則、完備的定時(shí)器設(shè)置、完善的接口協(xié)議設(shè)計(jì)，保證了系統(tǒng)的呼叫可靠性和呼通率較高，呼叫延時(shí)較短。合理的系統(tǒng)編組設(shè)計(jì)能夠?qū)崿F(xiàn)多種類(lèi)型的用戶(hù)呼叫。
　　 論文設(shè)計(jì)的呼叫控制子系統(tǒng)也存在一些有待改進(jìn)和完善的空間，主要是不同集群基站下的用戶(hù)之間不能進(jìn)行通信，因此呼叫控制子系統(tǒng)下一步的研究重點(diǎn)將是如何補(bǔ)充完善現(xiàn)有的呼叫規(guī)則，以及對(duì)音頻交換機(jī)、SAR的控制邏輯，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)不同集