MIMO多載波移動(dòng)通信系統(tǒng)中信道估計(jì)方法及硬件實(shí)現(xiàn).pdf

1、在移動(dòng)通信系統(tǒng)中，MIMO系統(tǒng)利用多個(gè)天線來(lái)發(fā)送和接收信號(hào)，能夠增加信道容量，并且在使用相同的總功率和帶寬的條件下，比SISO系統(tǒng)有著更高的頻譜利用率。理想條件下，MIMO 系統(tǒng)容量隨天線數(shù)目線性增加。同時(shí)，多載波通信方案的出現(xiàn)，使得每個(gè)子載波上的數(shù)據(jù)傳輸速率相對(duì)較低，從而減小了碼間串?dāng)_。多載波方案的使用，使得系統(tǒng)對(duì)信道的時(shí)延彌散性不敏感，即使不使用均衡器也能獲得良好的性能。目前，這兩種技術(shù)已經(jīng)成為第三代以及未來(lái)移動(dòng)通信系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)高速率、

2、高傳輸質(zhì)量、高系統(tǒng)容量的關(guān)鍵技術(shù)之一。而基于此系統(tǒng)尋找高性能的信道估計(jì)方法一直是通信領(lǐng)域里的重要研究方向。 本文基于兩種系統(tǒng)進(jìn)行了討論。， 首先是在MIMO-OFDM系統(tǒng)中進(jìn)行信道估計(jì)的算法仿真。信道估計(jì)器通常分為兩類：判決反饋估計(jì)器和導(dǎo)頻符號(hào)輔助估計(jì)器。從接收機(jī)復(fù)雜度和性能要求出發(fā)，導(dǎo)頻輔助估計(jì)器為較常用的方法。根據(jù)某種誤差最小的準(zhǔn)則一般可分為最小二乘估計(jì)(LS)和最小均方誤差估計(jì) (MMSE)。在實(shí)際應(yīng)用中，

3、如何設(shè)計(jì)一種既有較低的復(fù)雜度又有很強(qiáng)的信道跟蹤能力的信道估計(jì)器是一個(gè)比較困難的問(wèn)題。在本文第四章，從導(dǎo)頻序列的設(shè)計(jì)開始，研究了時(shí)變頻率選擇性衰落信道下MIMO-OFDM系統(tǒng)的傳統(tǒng)信道估計(jì)技術(shù)，并將性能仿真結(jié)果進(jìn)行比較和分析。 然后是在廣義多載波時(shí)分雙工混合多址蜂窩移動(dòng)通信系統(tǒng)中進(jìn)行單載波分塊傳輸系統(tǒng)的信道估計(jì)的實(shí)現(xiàn)。利用帶循環(huán)前綴的導(dǎo)頻序列作為時(shí)隙間的保護(hù)間隔，構(gòu)造了一種新的雙循環(huán)正交的時(shí)隙結(jié)構(gòu)?；谶@種雙循環(huán)分塊傳輸方案，