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文檔簡介
1、近年來飛機、導(dǎo)彈等飛行器的結(jié)構(gòu)在外形、受力情況及邊界條件等方面均變得十分復(fù)雜，因此氣動力分析在飛行器研制過程中非常重要。傳統(tǒng)的測試方法只適用于測試點不多且分布不密集的情況，當(dāng)飛行器上需要測試的點較多，且分布密集時，傳統(tǒng)的方法就不能滿足測試的需要。為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，設(shè)計了一種基于MEMS傳感器的飛行器氣動參數(shù)測試用帶式傳感器陣列，可以對飛行器表面多點的壓力、應(yīng)變、振動、溫度進行測試。 文章首先對陣列式多參數(shù)傳感器的硬件設(shè)計進行
2、了論述，詳細介紹了系統(tǒng)總體設(shè)計方案，并從器件選型、信號調(diào)理、測試電路等方面對測試節(jié)點單元的設(shè)計進行了說明。由于阻式器件普遍存在著非線性及溫漂問題，因此選用數(shù)字式信號調(diào)理器對其進行信號調(diào)理，并對校準(zhǔn)補償原理及步驟進行了說明。 系統(tǒng)的核心控制單元采用Silicon公司的8位單片機C8051F410，其片上資源豐富、抗干擾性強?；谇度胧綄崟r操作系統(tǒng)μC/OS- II進行了系統(tǒng)的軟件設(shè)計，使得應(yīng)用程序的設(shè)計過程大為簡化，系統(tǒng)資源得到更
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