熱連軋精軋主速度控制及傳動系統(tǒng)的研究.pdf

1、為了保證帶鋼能夠順利通過精軋機組，不出現(xiàn)拉鋼、堆鋼的現(xiàn)象，在軋制過程中必然要求精軋主速度有很高的控制精度。一般而言，主速度的控制精度取決于基礎自動化級的速度控制精度和傳動系統(tǒng)的動態(tài)性能。軋鋼過程是一個極為復雜的工藝，諸多因素都會影響精軋機出口帶鋼質量，如來料厚度、溫度、模型設定、沖擊負荷的大小以及傳動系統(tǒng)的響應速度等；在軋制過程中，每個環(huán)節(jié)控制精度都會影響到每個軋機的金屬秒流量，而秒流量偏差的消除一般通過主速度修正來實現(xiàn)的。 本

2、文以精軋主軋機技術改造工程為背景，分別從兩方面開展課題的研究工作。一方面，在介紹主速度控制原理和多種速度控制功能模式的基礎上，比較詳細、系統(tǒng)的闡述了關于主速度控制功能設計中的主要內容。另一方面，通過分析梅鋼熱軋原有主傳動系統(tǒng)的現(xiàn)狀及存在的問題，提出了梅鋼熱軋主傳動系統(tǒng)的改造方案，并對控制系統(tǒng)存在的問題進行分析、研究和處理。 針對精軋機組在軋制某些品種鋼時出現(xiàn)機械振蕩的問題，通過查閱大量相關資料和文獻，在直流傳動系統(tǒng)中采用了負荷觀

3、測器功能，并運用計算機仿真技術進行分析，從而實現(xiàn)了有效地抑制機電振蕩，加強系統(tǒng)的魯棒性；針對梅鋼熱軋交流主傳動系統(tǒng)動態(tài)速降大、恢復時間長的問題，在原控制系統(tǒng)中采用雙補償技術并進行工程應用，達到了降低了因沖擊負荷引起的動態(tài)速降，縮短了系統(tǒng)恢復時間；針對并聯(lián)電機驅動的直流調速系統(tǒng)中負荷平衡存在的一些問題，根據(jù)自動控制理論在原有負荷平衡控制的基礎上，增加微分前饋控制，通過這一技術的應用，使得原負荷平衡調節(jié)系統(tǒng)響應速度提高、穩(wěn)定性增強。