2023年全國(guó)碩士研究生考試考研英語(yǔ)一試題真題(含答案詳解+作文范文)_第1頁(yè)
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1、隨著社會(huì)的發(fā)展,高樓大廈的不斷興建,電梯已經(jīng)成為不可缺少的代步工具。在大型建筑物中,往往要安裝電梯群來(lái)更好的為人們服務(wù),對(duì)電梯群進(jìn)行優(yōu)化控制已成為社會(huì)發(fā)展的需要。電梯群控系統(tǒng)是將三臺(tái)或三臺(tái)以上的電梯作為一個(gè)整體進(jìn)行管理的控制系統(tǒng),其目的是有效地調(diào)度由盡可能少的電梯組成的電梯群。本文對(duì)電梯群控系統(tǒng)進(jìn)行了研究,主要包括兩個(gè)方面的內(nèi)容:電梯交通模式識(shí)別和調(diào)度算法的研究,并在研究中引入了智能控制。
  論文首先研究了電梯群控系統(tǒng)的特征和性

2、能評(píng)價(jià)指標(biāo)。電梯群控系統(tǒng)是一個(gè)復(fù)雜的控制系統(tǒng),表現(xiàn)為非線性、不確定性和多目標(biāo)性。并且有如下衡量指標(biāo),包括時(shí)間評(píng)價(jià)指標(biāo)、能耗評(píng)價(jià)指標(biāo)、乘客狀態(tài)評(píng)價(jià)指標(biāo)和乘客的容忍度。文中對(duì)電梯群控系統(tǒng)的特性和評(píng)價(jià)指標(biāo)進(jìn)行了詳細(xì)的論述。給出了交通流的基本概念及監(jiān)測(cè)方法。研究了電梯群控系統(tǒng)的構(gòu)成。
  論文還研究了應(yīng)用于電梯群控系統(tǒng)中的智能控制技術(shù),包括基于標(biāo)準(zhǔn)型的模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和基于T-S模型的模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)。模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)同時(shí)具有模糊邏輯易于表達(dá)知識(shí)和神

3、經(jīng)網(wǎng)絡(luò)自學(xué)習(xí)能力的優(yōu)點(diǎn),可有效的對(duì)復(fù)雜系統(tǒng)建模。文中給出了網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu),為交通模式識(shí)別和優(yōu)化派梯提供理論基礎(chǔ)。
  然后應(yīng)用模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)對(duì)電梯的交通模式進(jìn)行識(shí)別。研究了典型的交通模式,并給出了各種交通模式的特征。介紹了模式識(shí)別方法,并確定用模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)對(duì)交通模式進(jìn)行識(shí)別,給出了模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的學(xué)習(xí)算法,確立了模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的模型。并針對(duì)交通特點(diǎn)采用兩個(gè)網(wǎng)絡(luò)對(duì)交通模式進(jìn)行識(shí)別,先用網(wǎng)絡(luò)Ⅰ識(shí)別上高峰、下高峰、空閑和層間模式的比例,當(dāng)層間模式

4、較大時(shí),應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)Ⅱ識(shí)別兩路、四路和隨機(jī)層間模式。用樣本訓(xùn)練模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò),并用實(shí)際的交通流對(duì)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行測(cè)試。
  最后,對(duì)派梯原則和群控調(diào)度算法進(jìn)行了研究?;谌嚎氐牟淮_定性和多目標(biāo)性,提出了基于模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的電梯群控優(yōu)化控制,控制目標(biāo)選擇平均候梯時(shí)間、長(zhǎng)候梯率和能耗指標(biāo)。針對(duì)控制目標(biāo)對(duì)派梯原則進(jìn)行詳細(xì)的研究,并且派梯原則是以當(dāng)前的交通模式為前提的,應(yīng)用了交通模式識(shí)別的結(jié)果。派梯通過(guò)基于T-S模型的模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)來(lái)實(shí)現(xiàn),對(duì)模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)

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