雙層規(guī)劃模型在路網(wǎng)容量研究中的應(yīng)用.pdf

1、路網(wǎng)容量是由交通容量延伸出的一個(gè)概念，通常以交通個(gè)體為研究對(duì)象，即路網(wǎng)的交通容量。路網(wǎng)容量是對(duì)整個(gè)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)而言的，反映了路網(wǎng)的整體建設(shè)水平和營(yíng)運(yùn)狀況。路網(wǎng)容量的有效確定可以為交通流控制與需求管理提供基礎(chǔ)參數(shù)，是城市運(yùn)輸規(guī)劃與管理研究的基礎(chǔ)，又是交通工程理論完善過程中不可或缺的部分。因此，對(duì)路網(wǎng)容量的相關(guān)問題展開研究具有一定的現(xiàn)實(shí)意義。 本文在閱讀大量路網(wǎng)容量研究方面相關(guān)文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上，首先對(duì)國(guó)內(nèi)外在路網(wǎng)容量研究方面的理論方法及歷史

2、發(fā)展情況進(jìn)行了概括和比較，闡明進(jìn)行路網(wǎng)容量研究的意義。進(jìn)而從實(shí)際路網(wǎng)規(guī)劃出發(fā)，通過對(duì)路網(wǎng)容量的影響因素和交通配流理論的闡述，分別從路網(wǎng)容量的設(shè)置、具有特定OD 分布狀態(tài)的路網(wǎng)容量確定、以及基于交通小區(qū)出行量的路網(wǎng)容量分析三個(gè)方面對(duì)道路網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)進(jìn)行了博弈分析，并分別建立了相應(yīng)情況下的雙層規(guī)劃模型，且在建模過程中，對(duì)我國(guó)的混合交通狀況進(jìn)行了一定的分析和闡述。隨后，對(duì)目前用于雙層規(guī)劃模型求解的優(yōu)化算法進(jìn)行了較為全面的闡述和比較，并對(duì)本文要采用