雙層規(guī)劃模型在路網(wǎng)容量研究中的應用.pdf

1、路網(wǎng)容量是由交通容量延伸出的一個概念，通常以交通個體為研究對象，即路網(wǎng)的交通容量。路網(wǎng)容量是對整個網(wǎng)絡系統(tǒng)而言的，反映了路網(wǎng)的整體建設水平和營運狀況。路網(wǎng)容量的有效確定可以為交通流控制與需求管理提供基礎參數(shù)，是城市運輸規(guī)劃與管理研究的基礎，又是交通工程理論完善過程中不可或缺的部分。因此，對路網(wǎng)容量的相關問題展開研究具有一定的現(xiàn)實意義。 本文在閱讀大量路網(wǎng)容量研究方面相關文獻的基礎上，首先對國內外在路網(wǎng)容量研究方面的理論方法及歷史

2、發(fā)展情況進行了概括和比較，闡明進行路網(wǎng)容量研究的意義。進而從實際路網(wǎng)規(guī)劃出發(fā)，通過對路網(wǎng)容量的影響因素和交通配流理論的闡述，分別從路網(wǎng)容量的設置、具有特定OD 分布狀態(tài)的路網(wǎng)容量確定、以及基于交通小區(qū)出行量的路網(wǎng)容量分析三個方面對道路網(wǎng)絡系統(tǒng)進行了博弈分析，并分別建立了相應情況下的雙層規(guī)劃模型，且在建模過程中，對我國的混合交通狀況進行了一定的分析和闡述。隨后，對目前用于雙層規(guī)劃模型求解的優(yōu)化算法進行了較為全面的闡述和比較，并對本文要采用