城市路網(wǎng)容量研究.pdf

1、城市道路容量描述了道路網(wǎng)對(duì)交通需求的承載能力，是城市交通規(guī)劃與管理及評(píng)價(jià)的一項(xiàng)重要指標(biāo)。城市道路網(wǎng)容量問題的研究，對(duì)合理確定城市的機(jī)動(dòng)車發(fā)展規(guī)模、制訂路網(wǎng)規(guī)劃方案以及擬定城市可持續(xù)的交通發(fā)展戰(zhàn)略等方面具有重要的理論和實(shí)踐意義。論文依托程琳教授的國家自然基金項(xiàng)目《道路交通網(wǎng)絡(luò)空間的擁堵瓶頸識(shí)別》(50678037)，以城市路網(wǎng)容量問題為核心，重點(diǎn)從以下幾方面展開研究： (1)路網(wǎng)容量的概念文中在詳細(xì)總結(jié)國內(nèi)外城市路網(wǎng)容量的研究現(xiàn)狀

2、的基礎(chǔ)上，深入分析了不同路網(wǎng)容量定義的思路及相應(yīng)的研究方法，并從交通供需平衡的角度，結(jié)合本文的研究思路和方法，提出了路網(wǎng)容量概念。 (2)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)對(duì)路網(wǎng)容量的影響城市道路網(wǎng)系統(tǒng)作為承載交通流的基礎(chǔ)設(shè)施，其布局結(jié)構(gòu)及等級(jí)配置對(duì)路網(wǎng)資源的有效利用存在重要的影響。通過對(duì)起終點(diǎn)及OD需求相同、布局結(jié)構(gòu)不同的網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行算例對(duì)比分析，探討了路網(wǎng)布局結(jié)構(gòu)對(duì)路網(wǎng)容量的影響，并且從道路等級(jí)的劃分標(biāo)準(zhǔn)及相應(yīng)功能出發(fā)，分析了不同等級(jí)的道路及其級(jí)配結(jié)構(gòu)對(duì)

3、路網(wǎng)容量的影響。 (3)基于交通供需平衡理論的路網(wǎng)容量計(jì)算方法城市道路網(wǎng)絡(luò)是一個(gè)隨機(jī)開放的、多起終點(diǎn)的復(fù)雜系統(tǒng)，現(xiàn)有的路網(wǎng)容量研究大多將其抽象為無向網(wǎng)絡(luò)或同定起終點(diǎn)的路網(wǎng)以簡(jiǎn)化求解，但與實(shí)際情況存在較大差異。文中在深入剖析應(yīng)用最大流理論計(jì)算多起終點(diǎn)路網(wǎng)容量局限性的基礎(chǔ)上，通過引入交通供需平衡理論，提出一種適合復(fù)雜路網(wǎng)的路網(wǎng)容量計(jì)算方法，即供需平衡法。同時(shí)，論文給出了供需平衡法的計(jì)算模型，并重點(diǎn)研究了該模型的求解辦法及合理性。