基于路網(wǎng)容量的土地開(kāi)發(fā)強(qiáng)度的研究.pdf

1、城市土地和交通之間的互動(dòng)關(guān)系，是眾多深遠(yuǎn)影響城市發(fā)展的研究?jī)?nèi)容之一。城市土地的合理利用，可以很好地促進(jìn)城市交通的良性循環(huán)，使其井然有序；與此同時(shí)，交通的暢通無(wú)阻，可以更深層次的挖掘城市土地的功能價(jià)值。從長(zhǎng)遠(yuǎn)看兩者的互動(dòng)作用對(duì)于城市社會(huì)的經(jīng)濟(jì)、人文、安全等等方面，都是具有直接或是間接的影響?；谶@樣的前提，且由于土地開(kāi)發(fā)強(qiáng)度的大小決定了交通源的產(chǎn)生，“源”產(chǎn)生于路網(wǎng)上則是“流”的演變，因此本文深入分析了城市土地開(kāi)發(fā)強(qiáng)度與路網(wǎng)容量之間的密切

2、關(guān)系。借鑒前人的研究成果，文章分別從城市土地開(kāi)發(fā)強(qiáng)度和路網(wǎng)容量?jī)蓚€(gè)維度作為結(jié)合點(diǎn)，運(yùn)用數(shù)學(xué)表達(dá)式，將兩者量化的表現(xiàn)出來(lái)。最后將此量化模型運(yùn)用到實(shí)際的案例中，得出了期望的數(shù)據(jù)結(jié)論。
　　首先，基于國(guó)內(nèi)外的研究，從城市土地利用的角度入手，分析了城市土地和土地利用的特性，隨后提出了第一個(gè)維度——城市土地開(kāi)發(fā)強(qiáng)度的內(nèi)容。并對(duì)土地開(kāi)發(fā)強(qiáng)度的內(nèi)涵，特性，以及影響開(kāi)發(fā)強(qiáng)度的關(guān)鍵性指標(biāo)進(jìn)行說(shuō)明和分析，最后以容積率、建筑密度、綠地率、曠地率等四項(xiàng)內(nèi)

3、容作為指標(biāo)。與此同時(shí)，基于對(duì)城市道路路網(wǎng)的承載力說(shuō)明，以及對(duì)城市道路布局、結(jié)構(gòu)等的研究分析，提出了路網(wǎng)容量這一研究維度。借助格林希爾茲經(jīng)典交通流理論和 BPR函數(shù)的理論支撐，運(yùn)用時(shí)空消耗法，完成了路網(wǎng)容量的量化表示。
　　之后，在定性的分析城市土地開(kāi)發(fā)強(qiáng)度和路網(wǎng)容量之間的相互影響作用的基礎(chǔ)上，借助于調(diào)查數(shù)據(jù)，運(yùn)用主成分分析法對(duì)土地開(kāi)發(fā)強(qiáng)度中的容積率、建筑密度、綠地率、曠地率四個(gè)影響指標(biāo)進(jìn)行主要影響因素的確定，認(rèn)為容積率是最主要的影