城市路網(wǎng)容量及其可靠性評價研究.pdf

1、本文以城市路網(wǎng)提供容量被有效使用為目的，結(jié)合我國現(xiàn)有的城市路網(wǎng)改造工程的實際情況，首先提出考慮服務(wù)水平的路網(wǎng)容量的確定方法，在分析了相應的路網(wǎng)容量可靠性的影響因素前提下，提出可靠性評價方法，并設(shè)計了路網(wǎng)方案決策系統(tǒng)，意在通過路網(wǎng)服務(wù)容量及其相應的可靠性的評價來充分論證路網(wǎng)的改建過程是否合理，從而為項目的審定提供依據(jù)，從而在合理利用資源的情況下來改建及擴建城市路網(wǎng)。 論文針對以下三方面內(nèi)容展開了研究工作：首先，論文對不同服務(wù)水平下

2、路網(wǎng)容量的研究。論文對路網(wǎng)的組成單元進行了重新的劃分，并基于此提出了計算不同服務(wù)水平下路網(wǎng)容量的計算方法，并對提出的計算方法中的參量進行了確定。 其次，論文對城市各等級道路路阻函數(shù)的研究。路阻是路網(wǎng)容量可靠性影響的主要因素，也是建立可靠性評價指標的基礎(chǔ)，本文通過實際調(diào)查數(shù)據(jù)，結(jié)合數(shù)理統(tǒng)計分析方法，對不同交通狀態(tài)下快速路路網(wǎng)組成單元的阻抗函數(shù)進行了確定及檢驗。對主干路路網(wǎng)組成單元交叉口的高峰期平均阻抗進行了推算，其中引入了高峰期時