城市群道路網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)可靠性研究.pdf

1、隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市之間的經(jīng)濟(jì)、政治、商貿(mào)、旅游等行業(yè)的聯(lián)系越來越緊密，各個城市之間不斷傳遞著客流、貨流、信息流等，逐漸形成了區(qū)域性城市化現(xiàn)象。城市群以經(jīng)濟(jì)、政治等因數(shù)為動力，以交通運(yùn)輸為支撐，應(yīng)運(yùn)而生。
　　 本文首先分析了城市群及其道路網(wǎng)絡(luò)的特性，然后從常見的城市道路網(wǎng)絡(luò)連通可靠性、時間可靠性、容量可靠性三個方面，分析目前常用的蒙特卡洛（Monte Carlo）
　　 算法、時間參數(shù)標(biāo)定法以及割集算法，探討其實用

2、條件，最后結(jié)合城市道路網(wǎng)絡(luò)和城市群道路網(wǎng)絡(luò)的具體特性，提出從網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)連通可靠度、網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)重要性和關(guān)鍵弧分析以及網(wǎng)絡(luò)失效彈性分析三個方面綜合評價城市群道路網(wǎng)絡(luò)可靠性，并加以算例說明。
　　 本文研究城市群道路網(wǎng)絡(luò)的可靠性，把城市群道路網(wǎng)絡(luò)看作是一個系統(tǒng)，把道路網(wǎng)絡(luò)的一些基本路段、聚散點看作是系統(tǒng)的基本單元，運(yùn)用系統(tǒng)工程相關(guān)理論，采用CNS-CS 方法、Birnbaum 結(jié)構(gòu)度分析法以及無標(biāo)度網(wǎng)絡(luò)分析法，分析路網(wǎng)的可靠性，研究系