基于泛布爾代數(shù)的數(shù)據(jù)挖掘及其應(yīng)用研究.pdf

1、本文提出用基于泛布爾代數(shù)的數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)來作為智能交通系統(tǒng)的數(shù)據(jù)分析和數(shù)據(jù)解釋方法，以解決其建模和模型求解的問題。 首先對數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)及其發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行了簡單的介紹，并針對其研究現(xiàn)狀、面臨的挑戰(zhàn)以及應(yīng)用中的總體需求，提出一種新的數(shù)據(jù)挖掘方法，即，對泛布爾代數(shù)應(yīng)用于數(shù)據(jù)挖掘進(jìn)行可行性研究。 對泛布爾代數(shù)進(jìn)行總體介紹，在分析和研究它的理論體系后，概括出：它的特性決定了它能在一定程度上解決數(shù)據(jù)挖掘的現(xiàn)存問題，比如可以保證數(shù)據(jù)挖掘結(jié)

2、果的可用性、確定性及可解釋性，可以解決復(fù)雜概念表達(dá)困難、屬性間的相互關(guān)系強調(diào)不夠、重復(fù)檢驗等問題；能就某一系統(tǒng)建立統(tǒng)一的泛布爾模型；并促進(jìn)新型決策支持系統(tǒng)的開發(fā)研究，并對泛布爾代數(shù)與數(shù)據(jù)挖掘相結(jié)合的原理展開論述。 重點介紹如何將結(jié)合泛布爾代數(shù)的數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)應(yīng)用到智能交通系統(tǒng)中。文中針對城市單個交叉口的交通流，利用這種新的數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)的初步分析結(jié)果，選擇采用多相位實時控制策略；對提取的決策規(guī)則，建立起決策系統(tǒng)的泛布爾模型；仿真分析